Cette page contient tous les comptes-rendus classés par ordre chronologique jusqu’en 2010

Début de la réunion à 17h25. Présents : 31 Pouvoirs : 17, sur 67 membres à jour de cotisation. Quorum atteint.

1. Compte-rendu d’activité

2. Compte-rendu financier

3. Approbation des comptes-rendus

4. Budget 2018/

5. Vie et projets du club, Informations

6. Elections au C.A.

7. Questions diverses

   Compte-rendu d’activité 2017

   Heures de vol

   Une bonne année malgré un mois de décembre déjà pluvieux, avec 924 heures32, dont 360h44 pour YG, 328h23 pour PA, 207h13 pour RP loué à Fly West en attendant d’acquérir un 160cv, KO n’ayant fait que 28h12 car entré en mécanique pour un gros entretien.

   Le nombre d’heures est celui calculé au tachy, soit environ 13% de moins que les heures réelles.

   Ces heures ont été effectuées par un total de 125 membres, dont 9 jeunes de moins de 18 ans. Un nouvel instructeur, Gino Micelli a rejoint l’équipe pour l’été.

   Nous déplorons le départ d’une demi-douzaine de membres qui ont perdu leur validité médicale .

   En 2017, obtention de deux PPL Nathalie Chamord et.Rodolphe Auguste et un Brevet de Base.

   Le prix de l’essence est en légère augmentation.

   Le club a participé aux réunions d’instances aéronautiques comme le CRA 20 (devenu CRA 10 Nouvelle Aquitaine)

   Les animations

• Réunion des constructeurs amateurs avions/ulm

• Participation aéro’dej à Saint-Jean d’Angély et Cognac

• Sortie à Sarlat grâce à Marie-Jo, Noël et Marianne, permettant de relier intérêt aéronautique et culturel

• Périple au Maroc pour Yves et Georges. Georges Engel maîtrise l’anglais, peut donner quelques conseils pour passer la qualif. et trouver le logiciel adéquat pour préparation de navigations internationales.

• Réunion des usagers de l’aérodrome (pas de nouvelle piste mais de nouveaux hangars prévus)

• La Journée Portes Ouvertes : La météo favorable a contribué au succès de cette journée, mais l’équipe de mise en place n’a pas été assez nombreuse, et pas assez structurée pour ce qui concerne la restauration.

   

  Le test de « netairclub »comme logiciel de gestion ne s’est pas avéré concluant, et nous nous sommes orientés vers « aérogest » de Cap Logiciels.

  Enfin la fin 2017 a vu l ‘arrivée du DR400/160 GM qui nous donne satisfaction, équipé silencieux, VHF8.33, Transpondeur mode S, acheté pour 86000 €.

  BIA : 13 jeunes ont suivi la formation et passé les épreuves, 7ont été reçus et trois sont inscrits comme élèves-pilotes.

  .

  Compte rendu Financier par Jean Cornec

  (Voir tableau des comptes et Bilan en annexe 2)

  Les frais importants pour l’entretien des avions et qui ont été effectués ou débités sur le compte 2017 entraînent un résultat de -3589 euros qui est largement compensé par le bon résultat de 2016 : près de 50 000€ hors vente RV (45 000€).

  Ces frais correspondent en fait à des investissements obligatoires (radio 8.33, silencieux) et à des visites 2000h/6 ans pour PA et YG.

  Le capital sera à revoir suite à l’acquisition du nouvel avion.

  Quelques économies ont été réalisées :

  Contrats d’assurance revus, frais téléphone diminués, virements privilégiés pour régler les factures, arrêt de l’assurance GAKO pendant son immobilisation

  Journée Portes Ouvertes : Les vols « découverte » ont très bien fonctionné avec un retour de 5800euros

  En dehors de l’assurance le Gako n’a rien coûté cette année.

   

  Le rapport d’activité 2017 a été soumis au vote des membres et approuvé à l’unanimité ainsi que le rapport financier de 2017.

  Approbation des comptes par J C Masfrand, qui a félicité les trésoriers pour la bonne tenue des comptes.

  Budget 2018 :

  Entretien des avions : nous devrions revenir à des coûts d’entretien standard, sauf pour le GAKO dont la remise en état estimée à 15000 euros sera en partie payée par un don de « Handifly » de 8500 euros.

  Le potentiel moteur restant sur GM devrait permettre de faire l’année 2018.

  Les cotisations restent inchangées (110 € ramenées à 55 € pour les jeunes de moins de 19 ans en 2018, ainsi que pour le deuxième membre d’une famille, et 25 € pour les stages découverte).

  Les tarifs avions en solo et double commande seront augmentés de 5 €/h pour éponger les augmentations de frais (essence, gestion) 

Projets 2018 et informations

• Passage du tour de France « ATL » au mois de mai .
• Journée portes ouvertes le 12 août .

Compte-Rendu de la réunion du CA du 04 janvier 2018

Présents :

Yves Villette, Jean Cornec, Marie-Jo Rieux, Joël Gounot, Yannick Guérit , Michèle Lepage, Alain Labussière, Jean-Claude Masfrand.

Absents excusés :

Richard Martin , JJ Germain , Christian Cordier, Jean Thesmier,.

Invités

Dany Aigoin

Yves Villette ouvre la séance à 17 heures 15.

ORDRE DU JOUR :

1) Logiciel de réservation/gestion : abandon de netair

2) Achat du DR400 F-GXGM

3) Premiers bilans de l’année 2017

4) Questions diverses

1. Logiciel de réservation/gestion

Suite à notre dernier C.A., nous nous sommes mis en devoir de poursuivre notre recherche d’un logiciel pour remplacer le nôtre qui risque de devenir obsolète. Nous avons contacté « NetAir Club » qui nous a permis, sur la base d’une simulation, d’expérimenter réservation, saisie des vols, comptabilité.

D’une part ces essais ne nous ont pas convaincus, d’autre part, nous avons appris que le club de La Rochelle abandonnait ce logiciel, qu’ils utilisaient auparavant, pour « Aérogest ».

Parallèlement, André Paris nous a suggéré « Aérogest », qui est agréé par la FFA. Aérogest n’est pas le nom de l’entreprise (Cap Logiciel) mais seulement celui du logiciel dédié aux aéro-clubs. De plus, nous bénéficierons avec eux d’une mise en route sur place. Ils effectueront celle de La Rochelle en Janvier.

Conclusions : - nous gardons notre fonctionnement habituel dans un premier temps, - nous changerons, si l’expérience est concluante, dès que possible.

2. Achat du DR400

Suite à une petite annonce FFA, Yves a pris contact de suite avec le vendeur – un club de Saint-Cyr-L’Ecole –, et Joël Patault a pu se rendre avec Y.Villette, J.Cornec et Y .Guérit pour examiner l’avion. Il est très bien équipé (8.33, mode S, pot « skytech »), et bien suivi sur le plan mécanique. En revanche, le potentiel moteur restant n’est que de 250h (+ prolongations), et une grande GV est à prévoir dans 4 ans. Le prix de 86 000 euros n’est pas négociable, ce genre d’occasion étant rare, comme nous avons pu le constater, d’autres avions nous étant passés « sous le nez ».

Un acompte de 10 000 euros a été versé. Il nous sera livré par les vendeurs quand la météo le permettra, ni Saint-Cyr ni Saint-Pierre d’Oléron n’étant praticables pour le moment. YG est déjà à Rochefort, mais il n’y a plus de place disponible là-bas, et nous devons envisager de trouver une autre place si le F-GXGM arrive d’ici peu (Royan ?) Ce nouvel avion dans la flotte sera assuré dans un premier temps à sa valeur d’achat.

3. Bilan 2017

Jean Cornec, bien que n’étant plus trésorier, continue d’aider à la comptabilité, et présente un premier aperçu de la situation.

Heures de vol : -20 heures seulement par rapport à l’an passé, perdues en décembre à cause de la météo, et ce, malgré l’arrêt du F-GAKO depuis mi-août. Une bonne année donc !

Tous les frais mécaniques ont été payés sans problème, malgré le changement des radios, et des pots d’échappement. Ces modifications représentent toutefois l’équivalent d’une perte de 3590 euros.

Les cotisations sont restées pour 2018 au même tarif. Il est précisé que les cotisations « famille » de 55 euros sont appliquées dès le deuxième membre quand il s’agit d’un conjoint, ou d’enfants.

Le prix des heures de vol reste inchangé sous réserve que le carburant n’augmente pas, et que les « petites visites » puissent être effectuées au club.

Les saisies comptables en été représentant une charge de travail importante, JC Masfrand propose de participer le matin, pensant éviter ainsi l’obligation d’embaucher quelqu’un.

Il n’est pas exclu de devoir recourir à une aide extérieure, comme un(e)stagiaire.

4) Questions diverses

- Demande de location de l’YG : Question formulée par A.Bernon, au nom de son club de Saint-Cyr. L’YG étant le seul avion-école, le seul utilisable actuellement car basé à Rochefort, la demande est rejetée à l’unanimité. Y.Villette fait de plus remarquer que, jusqu’à présent, les avions prêtés à d’autres clubs l’ont été dans un secteur proche .

-Réparation du GAKO et section handifly : A.Charpentier, dans un mail, suggère la demande d’une subvention aux collectivités locales au nom d’une « section handifly » des Ailes Oléronaises pour aider au paiement de la réparation du F-GAKO, qui a démarré à Fontenay.

Nous nous proposons de lui demander de nous aider à créer une telle section car, si nous ne sommes pas opposés au principe, nous pensons que son expérience lui faciliterait les choses, et qu’ainsi la charge de travail supplémentaire serait mieux répartie.

La séance est levée à 18h50.

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Compte-Rendu de la réunion du CA du 29 septembre 2017

Présents :

Yves Villette, Christian Cordier, Jean Cornec, Marie-Jo Rieux, Joël Gounot, , Michèle Lepage, Alain Labussière, Jean-Claude Masfrand, Jean Thesmier, JJ Germain .

Absents excusés :

C, Richard Martin ,Yannick Guérit

Invités :

K . Rivasseau, YM. Estève

Yves Villette ouvre la séance à 18 heures 10.

ORDRE DU JOUR :

1/Démission de J .Cornec et reprise de la trésorerie

2/Attribution des tâches, secrétariat adjoint

3/Acquisition d’un système de gestion informatisée

4/Cotisations famille

5/Bilan de la saison

6/ Approbation des nouvelles inscriptions

7/ Questions diverses

1. Reprise de la trésorerie

   Jean Cornec a remis sa lettre de démission. Il accepte d’assurer la fin de l’année et de mettre son successeur au courant. Klauss Rivasseau a accepté de prendre la suite de la trésorerie. Il a pris connaissance de la diversité des tâches, des quantités de travail et a donné son accord. Nous le cooptons donc dans le poste de trésorier en attendant la prochaine Assemblée Générale.

2. Attribution des tâches, secrétariat adjoint

   Parmi les tâches incombant à l’équipe administrative du club et assurées par JCornec et MJ Rieux, la gestion de l’essence à date fixe représente un travail important pour lequel il faut que plusieurs personnes puissent intervenir (remplacement en cas d’absence).MM. Cornec et Masfrand qui connaissent le système acceptent d’aider ponctuellement.

   En revanche nous ne disposons toujours pas de secrétaire adjoint et M.Lepage fait observer qu’elle devra s’absenter et qu’il faudrait qu’elle soit suppléée, que Jean et Marie-Jo n’ont jamais hésité à faire une part du travail de secrétariat alors que la trésorerie prend déjà beaucoup de temps .

   Les membres du Conseil encore en activité professionnelle ne peuvent consacrer le temps suffisant et personne ne se propose.

3. Acquisition d’un système de gestion informatisée

   Afin de gagner du temps, de diminuer le nombre de saisies, de faciliter l’accession au travail des trésoriers, aussi de prévenir une éventuelle défection du système existant fonctionnant sur une base ancienne, il est proposé de recourir à un système déporté .Des renseignements ont été pris sur « Open Flyers », « Aérogest », « Résaéro », « NetAir ». Les tarifs sont comparés ainsi que les formules proposées.

   Il semblerait qu’Open Flyers version business+ soit la plus pratique. La saisie des vols sera effectuée par le pilote et déclenchera le décompte financier.

   Les heures de vols effectuées, basées sur un horamètre, correspondront ainsi aux heures payées d’où une plus grande justesse des statistiques.

   Cette version englobe la mise en place, les sauvegardes, les aides pour les administrateurs, et ce, sans publicité.

   Le principe en est accepté, mais les clubs de Poitiers et Royan, qui l’utilisent, seront contactés avant toute prise de décision.

4. Cotisations famille

   Notre club compte plusieurs couples de pilotes ainsi que des pilotes ayant des enfants pilotes ou élèves. Ces derniers comptent parmi les plus jeunes pour la plupart mais pas tous.

   Y.Villette propose que la cotisation du second membre d’une même famille -  époux, épouse ou enfant - soit rabaissée à la moitié du tarif en vigueur.

   Proposition adoptée.

5. Bilan de la saison

   La saison a été positive avec 2 PPL, 2 lâchés, un bon nombre d’heures de vol. Toutefois septembre ayant été déplorable, il nous manque environ 25 heures par rapport à l’an passé.

   Si les finances restent saines, l’année fut « lourde »pour le budget : radios 8,33 neuves, nouveaux silencieux .

   Le YG étant en révision, la location de RP est prolongée au moins jusqu’à fin octobre.

   Le GAKO est actuellement arrêté car la maintenance a détecté des anomalies. Nous attendons le verdict de l’atelier et d’éventuels devis pour décider de son devenir .

6. Approbation des nouvelles inscriptions

   Déborah Thomas Elkin, Eulalie Noirclerc, Laurent Perrier, Antoine Hilaire : élèves-pilotes

   Pierre-Adrien Gassot, Christophe Laurence, Jean-Michel Palut et son fils Aymeric, Sébastien Bailly : PPL

   Jean-Pierre Sagne : membre bienfaiteur

    

   Pas de questions diverses. Fin de la réunion à 19h30.

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   Compte-Rendu de la réunion du CA du 26 AVRIL 2017

Présents : Yves Villette, Jean Cornec,  Marie-Jo Rieux, , Richard Martin, Joël Gounot, , A Labussière, Jean-Claude Masfrand, Michèle Lepage, Dany Aigoin.

Absents excusés :  Christian Cordier, Yannick Guérit. Jean Thesmier ,  JJ Germain

Yves Villette ouvre la séance à 18h25.

ORDRE DU JOUR : 1) Mise en place du bureau 2) Approbation des nouvelles inscriptions 3) Proposition d’une cotisation « jeunes » 4) BIA 5) Journée « Portes ouvertes » 6) convention Voltige 7) questions diverses 

1. Mise en place du bureau

Yves Villette, président sortant se représente, et propose la reconduction de Yannick Guérit en qualité de vice-président, Jean Cornec en qualité de trésorier, Marie-Jo Rieux en qualité de trésorière adjointe, propose la nomination de Michèle Lepage en qualité de secrétaire .Le nouveau bureau est adopté à l’unanimité .

La responsabilité des points forts de la vie du club est ensuite proposée et adoptée comme suit :

• B.I.A. : Richard Martin
• Communication, actions ponctuelles : Dany Aigoin qui, sans faire partie du Conseil, accepte de prêter main forte
• Sécurité ( S.G.S.) : Y.Villette, M. Lepage, instructeurs et Christian Cordier
• Suivi mécanique de la flotte : Joël Gounot et Y. Guérit
• Gestion des vols découverte : Y.Villette
• Permanence d’accueil : Jean-Claude Masfrand
• Animations : Jean-Jacques Germain
• Liaisons avec les autorités : J.C. Masfrand et Y. Villette

La composition du nouveau conseil sera déposée en préfecture. La liste des membres du bureau sera déposée à la poste pour pouvoir effectuer les démarches.

Une personne demandant à effectuer un stage professionnel non rémunéré sera accueillie prochainement. Il lui serait demandé de tenir une permanence l’été. 

2. Approbation des nouvelles inscriptions

Sont présentés Mme Lepetit, élève pilote, M. Escoffier, breveté, M. Lombard, élève-pilote, et M.Soares, breveté ainsi que 2 élèves BIA « jeunes ailes » qui souhaitent commencer le pilotage .Avis favorable est donné. J.C. Masfrand précise toutefois qu’il serait souhaitable que les personnes soient mieux connues avant la délibération. 

3. Principe d’une cotisation « jeunes »

Il est proposé, afin d’être plus accessible aux jeunes, que la cotisation soit ramenée à 55 euros au lieu de 110 pour toute personne âgée de moins de 19 ans au 31/12 de l’année en cours. 

Principe adopté à l’unanimité et applicable pour 2017 même si l’inscription a eu lieu avant la date de ce jour. 

4. B.I.A.

Afin d’être en accord avec ce qui est proposé par la F.F.A. au sujet de la licence assurance, il est proposé que la cotisation versée en 2017 (55 euros) soit valable jusque fin 2018. Principe adopté à l’unanimité.

Y.Villette rappelle que le club offrira un vol découverte aux jeunes « BIA » avec un instructeur. R.Martin précise que le club ULM proposera également des vols, et partage la gestion des jeunes ailes.  J.C..Masfrand rappelle que, pour la bonne sécurité de tous, les jeunes doivent être bien encadrés lorsqu’ils sont sur le terrain, et que la salle des usagers, ouverte également aux pilotes de passage, ne peut être utilisée régulièrement comme salle de cours. R.Martin précise qu’une autre solution est trouvée et compte sur la construction de nouvelles salles l’an prochain. 

5. Journée portes ouvertes

Date : dimanche 6 août 2017.

Dany Aigoin a déjà commencé la préparation des devis pour les affiches (une maquette claire est présentée), les flyers, les autocollants les T-shirts avec un logo plus coloré et un logo «  handifly » pour le GAKO.

Modification de la formule de restauration, stands avec restauration, continue ou non, à déterminer (frites, grillades, merguez ; huîtres, boissons sandwichs ; crêpes, glaces)

Cette nouvelle formule pourrait être testée lors du rassemblement des Constructeurs Amateurs prévue le 11/06 .Nous demandons à Joël Gounot de connaître le nombre de participants dès que possible. Il précise que, si la météo ne permet pas le rassemblement, le R.S.A. Nouvelle Aquitaine rembourse les frais engagés.

Une première journée de préparation de la JPO est prévue  mercredi 31/05 à 17 h au club. 

6. Convention voltige

Y.Villette présente la demande de réactivation de l’axe qui va être adressée à la DGAC, avec la convention prévoyant le cadre et les limitations de nuisance, ainsi que la création d’une association de voltige s’engageant au respect de tous.

7. Questions diverses

• M.J. Rieux présente un projet de sortie club à Sarlat .Date : 24/05 avec report au 26/05 en fonction de la MTO. Repas à Sarlat entre 25 et 30 euros, visite des grottes de Lascaux 16 euros/personne. Le coût d’une location de véhicule en plus si notre effectif est supérieur à 8. 
• Y.Villette expose la dernière réunion à la Com.de Com :

- Samedi 01/07 Journée des Energies Renouvelables sur la partie nord du terrain avec stands, restauration et orchestre.

- Septembre : travaux sur les toits des hangars D et E pour renforcer les charpentes ( 1 jour) et installer des panneaux solaires (environ 1 semaine).

- J.Cornec expose que les contrats (assurances, locations ) seront examinés, et réactualisés si nécessaire. J.C. Masfrand rappelle l’historique des bâtiments.

Fin de la réunion à 19h55.

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Assemblée Générale des AILES OLERONAISES, 15 avril 2017

Membres du CA présents : Y. Villette, J. Cornec, J. Gounot, M.J. Rieux, J.-C. Richet, J. Thesmier, R. Martin, C. Cordier, A. Labussière, Y. Guérit. Membres absents excusés : J.J. Germain, M. Quinty. Monsieur C. Sueur, Maire de St Pierre, était représenté par Monsieur Leboeuf.

Début de la réunion à 17h25. Présents : 34 Pouvoirs : 26 sur 80 membres à jour de cotisation .  Le Quorum est atteint.

Le Président Yves Villette expose le rapport d’activité pour l’année 2016 :

Présentation de graphiques (Annexe 1) réalisés par Yves Marie Estève, absent excusé du fait de soucis de santé.

Depuis 2012 progression constante des heures de vol, plus de 900 heures réalisées en 2016, plus de 300 heures pour l’école, 603 heures en solo, 266 en double commande et 74heures de vols découvertes.

En 2016 obtention de deux PPL Dany Aigoin et Klauss Rivasseau et un Brevet de Base Nathalie Chamord.

Prix de l’essence en baisse en 2015 et 2016, a augmenté très légérement en début d’année, et reste stable pour l’instant. Augmentation des dépenses pour les vols club : Convoyage des avions achetés et vendus le GAKO à AIX, et le RV à Alençon. Les avions volent plus, il y a un avion supplémentaire, donc il y a plus d’entretien et plus de voyages à Fontenay, d’où l’augmentation des coûts.

Des travaux ont été effectués sur notre flotte fin 2016 :

• Pour YG remplacement du silencieux Robin par un silencieux « Skytech », déglaçage des cylindres, radio 8.33, plus une demie verrière remplacée.
• Pour PA, silencieux, deux radios 8.33, un GPS, une balise de détresse fixe et une grosse révision.
• RV a été vendu et nous sommes en recherche d’un avion équivalent mais plus récent. En attendant nous avons loué un robin 160 HP dès la fin du mois.
• Le GAKO utilisable par les personnes handicapées et utilisable également par les pilotes lâchés dessus. Il n’y a pas d’élèves handicapés actuellement.

Le club a participé aux réunions d’instances aéronautiques comme le CRA 20 devenu CRA 10 Nouvelle Aquitaine, à l’AG de la FFA à Poitiers.

Les animations & La Journée Portes Ouvertes : La météo très favorable a contribué au succès de cette journée. Ce ne fut pas le cas pour la journée réservée par un club de Normandie avec la venue de plusieurs avions, qui n’a pu avoir lieu du fait du mauvais temps.

Compte rendu Financier par Jean Cornec

(Voir tableau des comptes et Bilan en annexe 2). Frais importants pour l’entretien des avions et des travaux, cités précédemment :

• Silencieux pour YG et PA, coût d’un silencieux environ 5200 euros et environ 500 euros de main d’oeuvre. Il y a des subventions de la DGAC 3000 euros.
• Frais pour les problèmes moteur de YG : 3000 euros plus pompe à vide changée et alternateur soit 11300 euros de frais de maintenance y compris le remplacement du silencieux.
• RV= 8000 euros de frais (500 h, révision hélice, jambe de train avant remplacée)
• PA= 7300 euros remise en état du bord d’attaque, magnétos, démarreur 4000 euros, visites 3000 euros.
• KO = pompe à vide changée, travaux sur freins, coût 2300 euros.

Recettes :

• Sur la vente d’essence bénéfice de 2000 euros (vente aux gens de passage, et primes de Total.)
• En ce qui concerne les animations, 3500 euros de bénéfices ont été réalisés. Pour la journée Portes Ouvertes, il y a eu 170 repas, mais nous avons eu peu de bénéfices car nous avons dû payer les moules alors qu’elles étaient gratuites les années précédentes. Nous envisageons une autre formule de restauration pour 2017.
• Journée Portes Ouvertes : 75 vols réalisés pour 190 passagers, soit 4900 euros.
• Boissons du bar 3000 euros de bénéfice.

Dépenses :

La location des bureaux du club nous coûte 2700 euros.

Les assurances des avions :

• YG a été revalorisé du fait du changement de moteur.
• PA est assuré pour 80000 euros et KO pour 20000, ce qui représente une augmentation de 800 euros par rapport à 2015 et 2630 euros annuels pour le GAKO. Dépenses du secrétariat : Achat d’un ordinateur 800 euros et cartouches imprimante laser couleur (2 jeux) 900 euros.

Recettes et dépenses diverses :

• Don au « mosquito » de 1000 euros, 200 euros à l’aéroclub Charentais de Rochefort qui reçoit nos avions l’hiver.
• Achat de l’armoire à clefs pour les papiers avion et les casques ; et achats d’outils pour l’atelier.
• Achat d’une VHF portable 8.33 (700 euros)
• Nous avons reçu 4400 euros de subventions : 3000 de la DGAC et 1400 du CRA 20 pour les radios 8.33. Nous avons fait faire un classement Calypso pour le bruit de nos avions, A est peu bruyant D est très bruyant, KO et PA sont en classe B. Il faut refaire passer YG et PA puisqu’ils sont maintenant équipés d’un silencieux.
• Don des membres « Handifly » 2000 euros pour les vols de Danièle Toselli sur le GAKO. Pour le Gako nous avons un déficit de 462 euros.

Le rapport d’activité 2016 a été soumis au vote des membres et approuvé à l’unanimité ainsi que le rapport financier de 2016.

Approbation des comptes par le Commissaire aux Comptes, J C Masfrand, qui a félicité les trésoriers pour la bonne tenue des comptes.

Quelques nouvelles réglementations : Yves Villette les évoque , d’après les documents transmis par André Paris.

• Pour l’emport carburant : réserve mini VFR de Jour = 10mn, mais le club souhaite rester sur l’ancienne règle avec 20mn de réserve.
• Survol maritime, penser à emporter les gilets puisque le club en est pourvu.
• A partir d’Avril 2018 le Brevet de Base disparaît et sera remplacé par le LAPL, la transformation n’est pas encore bien définie. Le LAPL existe déjà. Les « OD » (organismes déclarés) deviendront « DTO », structure qui devrait rester plus légère que les A T O .

Le restaurant « le soul marin» ne reviendra pas sur la plateforme : il est désormais installé à Dolus.

Les problèmes avec les riverains du fait des nuisances sonores ont été résolus après une réunion avec des représentants de la DGAC et un pilote inspecteur. Les riverains ont pu constater que les pilotes respectaient les trajectoires de décollage en 28.

Budget 2017 :

• YG 3000 euros et PA 8000 euros pour radios 8.33 et silencieux sur le budget 2017. Quelques précisions sont données par M. Lepage pour l’utilisation des nouvelles radios (voir affichage dans le bureau).
• Location d’un DR400 160 CV 69 euros de l’heure hors carburant. Simulation de coût horaire, pour un avion au club 121 euros pour une location 129 euros.
• Pas d’augmentation pour les tarifs des avions, ni pour le prix de la cotisation au club. Révision possible à la hausse au cas où le prix de l’essence augmenterait.

Projets 2017

• Sortie club à Sarlat prévue en mai .
• Rassemblement des constructeurs amateurs le 11 juin
• Journée portes ouvertes le 6 août.

Renouvellement de Quatre membres du CA :

Parmi les membres sortants, Y. Guérit, J. Thesmier, JC Richet, se représentent. M. Quinty ne se représente pas. Deux nouveaux membres se présentent : M Lepage et J C Masfrand. Sont élus : Y. Guérit, M. Lepage, J. Thesmier, J. C. Masfrand.

Richard Martin présente l’organisation nouvelle de la formation au BIA, en partenariat avec le club ulm Oléronais, et le club de Marennes. Trois jeunes ont déjà pris contact avec l’aéroclub pour apprendre à piloter .

L’aéro-club et la plate-forme fonctionnent bien; nous avons la chance d’être sur un site privilégié et très attractif. Nous remercions Les élus, la Communauté de Commune et la Municipalité de St Pierre pour l’attention particulière portée à l’aérodrome. Merci à Pascal qui assure l’entretien des pistes, de l’environnement et du club house, ainsi qu’à tous ceux qui œuvrent pour le club et l’aérodrome. Merci à tous les membres.

Clôture de la réunion à 19 h 15

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Conseil d’Administration du 9 septembre 2016

Réunion dans les locaux du club, débutant à 18 H. Présents : Yves Villette, C. Cordier, Joël Gounot, Jean-Claude Richet, Richard Martin, Marie-Jo Rieux, Marie Quinty, Jean Cornec, Yannick Guerit. Absent : Alain Labussière. Excusé : Jean-Jacques Germain. Invitée : Michèle Lepage

I – Bilan au 31/08/2016

Nombre d’heures : en cumul au 31/08, 50h de mieux qu’au 31/08/2015.

Finances : journée Portes Ouvertes même résultat que 2015. Actuellement 100 K€ à la banque, voir à les utiliser pour changer RV.

II – Section Handy Flying

Actuellement, une élève handicapée avec Michèle Lepage. Toutes les heures faites sur le Rallye sont comptabilisées à part sur le compte Handy Flying, de même que les vols effectués pour les associations comme « Accolade ». Voir avec Mr Charpentier pour établir les dossiers de demande de subvention pour faire voler à moindre coût les personnes handicapées. Le CA ok pour ce fonctionnement.

III – Adhésion nouveaux membres

Les nouvelles adhésions devront être agréées et validées par le CA suivant ; demande impérative d’une pièce d’identité, passeport ou Carte Identité, dont le club gardera une photocopie, et une photo du nouvel arrivant. Une modification du règlement intérieur est en cours pour intégrer cette demande. Ci-joint liste des nouvelles personnes inscrites :

BRUNEAU Christel, CAUCHY Yves, PREVOT Pierre, BOSSENEC Michel, FAURE Stéphane, LENOIR Pascal, LAISNE Guy, FLANQUART Arnaud, GENTRIC Patrice, DE MONTEIL Paul, PASTY Alain, PANZINI Jacques, DOSSAL Jacques, PFISTER Jean-Michel, BARNISKE Basile, TOSELLI Danielle, YOUT Alain

IV – Convoyage des avions à l’atelier

Les personnes donnant de leur temps pour participer à l’entretien dans l’atelier (d’où une remise sur facture), n’auront pas à payer le trajet pour Fontenay ou toute autre destination nécessaire à l’entretien.

V – Info hangars privés et hangar ULM

Richard MARTIN, souhaitant déposer un nouveau permis de construire pour les locaux du club ULM, et éventuellement un nouveau hangar privé, demande au gestionnaire de la plate-forme, (le Président Yves Villette), son autorisation : pas d’objections.

VI – BIA

Les cours supervisés par Yves Villette, seul titulaire du diplôme autorisé, devraient démarrer en janvier 2017, plusieurs collèges publics ou privés de la région sont intéressés ; Richard Martin table sur 20 à 30 élèves.

VII – Visiteurs

Le 15/09, des Britanniques, 15 avions de la Royal Air force, ont annoncé leur visite. Le 19/11, le para-club Rochelais vient pour des sauts avec le Pilatus de Royan. Penser au Notam et prévenir les voisins ?

VIII – Riverains

Madame MAGE continue d’interpeller monsieur Sonnino (DGAC) ; une nouvelle réunion est prévue par celui-ci à l’aérodrome avec les instructeurs avions et ULM et les présidents des différents clubs.

Jusqu’à quand un intérêt privé va–t-il perturber un fonctionnement public ? Jean Cornec nous informe sur le classement Calypso (norme environnement) de nos appareils :

RV : D / PA : C / YG : B (pour info le moins bruyant possible est classé A.

Le silencieux SCAI-TECH pour YG a été livré chez FLY-WEST. L'installation sera effectuée pendant la saison creuse. En fonction des résultats nous commanderons un silencieux pour PA. Pour RV, nous verrons en fonction de sa vente ou non. Nous avons perçu une subvention de 3000€ de la DGAC.

IX – Repas

Un repas « tiré du panier » est proposé pour jeudi soir 15/09 – comme d’habitude un barbecue sera à disposition.

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Conseil d'Administration du 26 avril 2016

Présents : Yves  Villette, Jean Cornec, Yannick Guérit, Marie Quinty, Marie Jo Rieux, Richard Martin, Joël Gounot, Jean Claude Richet, Alain Labussière. Excusé : Christian Cordier Absents : Jean Thémier, Jean Jacques Germain. La réunion commence à 18h dans les locaux du Club.

• ELECTION DU BUREAU :

Président : Yves Villette. Vice-président : Yannick Guerit. Trésorier : Jean Cornec. Trésorière adjointe : Marie Jo Rieux. Secrétaire : Marie Quinty. Tous élus à l'unanimité.

• COMMISSIONS :

Mécanique : Joël Gounot et Yannick Guerit. Sécurité : C. Cordier. Vie du Club, animations : Jean Jacques Germain. Baptêmes : Marie Jo Rieux. Liaison municipalité : Yves Villette, Richard Martin, Marie Quinty. BIA : Alain Labussière.

• AVION AVEC MALONNIER

A l'unanimité le CA  accepte le don pour un euro symbolique d'un Rallye équipé malonnier. Geste fort pour développer la formation de pilote auprès des personnes handicapées ; dès l'opération finalisée, une communication sera faite auprès des clubs de la région et de la presse locale pour information de cette possibilité.

•  EQUIPEMENT DES AVIONS

* Radios 8,33mhz : il est décidé de surseoir pour être sûr que cela sera appliqué comme prévu fin 2017. Au fur à mesure que les transpondeurs auront besoin d'être changés, ce sera pour des modèles mode S.

* Sécurité : obligation de mettre les clefs des avions non accessibles au public; l'achat d'un « coffre à clefs » est envisagé ; une armoire de sécurité complétera le dispositif pour ranger les sacoches des avions et les casques, ou l'achat d'une armoire à fermeture par code numérique, selon les dimensions existantes et le budget .

• DON AU MOSQUITO

Un don de 1000€ est envisagé pour l'aide à sa reconstruction.

• COMMUNICATION

Pour répondre à une question écrite d’un membre du Club s’interrogeant sur la présence de numéros de téléphone sur le site internet de la Communauté de Communes, il est précisé que ces numéros  ne sont là  que pour donner des informations sur nos activités.

Par contre, sur le journal des associations une modification va être faite car les termes « baptême, voyage » ne doivent pas apparaître sur des documents qui circulent hors de l’enceinte du Club.

• REUNION à la CDC

Une réunion concernant les usagers de la plate-forme est prévue mercredi 27 avril, Yves Villette et Marie seront présents. Un compte-rendu sera fait de cette réunion où doivent être abordés les différents sujets concernant la plate-forme.

A 19h la réunion est levée.

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ASSEMBLEE GENERALE du 16 avril 2016

La réunion commence à 17h15 dans le Club House des Ailes Oléronaises. Membres à jour de leur cotisation : 80. Présents ou représentés : 72 . Le quorum atteint l’Assemblée Générale peut commencer. Représentant la Mairie de Saint Pierre, sont présents monsieur Dominique Bausmayer adjoint, et monsieur Charles Leboeuf, conseiller municipal.

La réunion commence par un compte rendu des activités 2015 commenté par la secrétaire Marie Quinty :

– Heures de vol

De 2011 à 2014 nous étions passés de 564, 545, 607, 708 en 2014, en 2015 nous totalisons 900 heures – pour être précis 900h 18'. Solo 552h. Double 299h. Baptêmes 49h. 3 Brevets de base, 3 adultes 1 jeune. 2 réussites au théorique du PPL. 2 bourses jeunes pilotes

Dans les facteurs favorisant notre activité, la Météo, le nombre d'élèves, (20 dont 5 jeunes) et le travail des 5 instructeurs bénévoles. L'hiver un avion mis à disposition à Rochefort a permis de ne pas interrompre les vols des personnes résidant sur Oléron.

– Membres

En 2014 : 93. En 2015 : 106, dont 7 adhérents non pilotes, et 10 femmes et 89 hommes pilotes.

– Réunion ADAC 17 – Yves Villette et Marie Quinty ont représenté le club à cette rencontre entre les clubs du département

– Réunion CRA – Jean Cornec et Yannick Guérit se sont rendus à la réunion des clubs de la région. Ces deux réunions permettent de faire le tour des dernières réglementations, des ZRT, de la sécurité des vols.

MANIFESTATIONS :

– Journée Portes ouvertes 2015 :

Grande réussite pour l'équipe des cuisiniers, 200 repas servis. De nombreux visiteurs en profité des avions en statique et du parc de voitures anciennes. Un solde financier positif. Merci à tous pour votre participation, c'est vraiment grâce à votre aide que cette réussite est assurée !

– Rassemblement RSA le 6 juin

Organisé par Joël Gounot - pour rappel RSA = Fédération Réseau Sports Aériens et regroupe tous les constructeurs amateurs, avions, ULM, hélicoptères et également ceux qui refont ou maintiennent en vol les ailes anciennes.

– Repas des voisins

Nous avions mis à disposition deux barbecues et installé des tables et bancs dans le hangar. Bonne participation de nos voisins de Bois Fleury et La Coindrie, plutôt contents de voir de près l'aérodrome, ses pilotes et ses avions.

- DU NOUVEAU DANS NOTRE FLOTTE

Nous cherchions depuis quelques mois un avion plus puissant, pour le voyage et pour les baptêmes où se pose souvent la question du centrage avec le poids embarqué. Dans la même semaine, IR a été vendu à Aix en Provence et F GTPA acheté en Avignon. De beaux souvenirs de navigation pour Jean Cornec, Yannick Guerit et Yves Villette qui ont assuré les opérations de convoyage.

COMPTE RENDU FINANCIER 2015 (Cf. tableau envoyé à chaque adhérent)

Notre trésorier Jean Cornec prend la parole pour commenter le tableau des chiffres qui a été remis à toutes les personnes présentes et qui sera annexé au compte rendu. Nous sommes en bonne santé financière avec un excédent de 34 € après les dotations aux amortissements. Nous pouvons envisager sans trop de soucis les changements de radios (8.33 Mhz), de transpondeurs, et la mise en place de pots silencieux pour la bonne entente avec les habitants de l’île (des subventions sont accordées par la FFA).

Ces bons résultats et la baisse du prix du carburant permettent à Jean de nous annoncer une baisse des tarifs de 5 € de l’heure, nouveaux tarifs :

F-GDYG : 110 € /F-BXRV : 130 € /F-GTPA : 140 €

Les comptes, clairs et précis, sont approuvés par Jean Claude Masfrand qui a la charge de la vérification; il nous invite à remercier Jean Cornec et son adjointe Marie-Jo Rieux. Jean Claude propose que le club accepte de faire un don pour aider à la reconstruction du Mosquito basé à Fontenay et qui a eu un problème à l’atterrissage; cet appareil avait accepté de nous rendre visite pour animer des manifestations.

VIE, PROJETS, INFORMATIONS DIVERSES

Notre président, Yves Villette, prend la parole et nous informe :

- LA PISTE

La Communauté de Communes reste preneur de 20% du budget de notre projet, le reste du financement devrait venir du Département et de la Région, la CdC s’occupe de faire suivre les dossiers.

Nous avons constaté une nette amélioration avec le deuxième drainage.

- RIVERAINS

Des réunions avec l’association des villages de Bois Fleury/La Coindrie et la municipalité, en cause le bruit et le passage des avions. La déviation proposée sur la carte VAC ayant déplacé le problème de Bois Fleury à La Coindrie nous sommes revenus au décollage 28 en restant dans l’axe de la piste pour éviter le survol des cuves de la maison Mage. Une projection sur écran de la carte VAC permet de rappeler d’éviter en tour de piste « les ronds bleus » sans pour autant aller sur les villages avoisinants.

- RESTAURANT

Le "Soul Marin" a vu son autorisation renouvelée mais son emplacement a été revu et pour la saison 2016 il est installé à l’arrière des bâtiments. Les toilettes dans l’algeco près du hangar ULM lui sont affectées pour ses clients.

- "CO-AVIONNAGE", RESERVATION DES AVIONS

Le Club n’autorise pas le "co-avionnage" par des réservations sur internet avec des inconnus ; mais dans le respect de vos qualifications, vous pouvez emmener vos amis et relations personnelles.

Réservations : sont prioritaires, l’école pour YG, le voyage le plus long pour les autres avions.

- TRAVAUX SUR LE TERRAIN

• Pose d’une barrière de sécurité pour éviter des incursions sur le tarmac.
• Construction du hangar privé en attente des derniers documents administratifs
• Pour Les Ailes Oléronaises, construction éventuelle de nouveaux locaux pour mise aux normes ATO.

- MANIFESTATIONS

• Rotary de Chartres : pour des baptêmes d’enfants autistes aux Sables d’Olonne, la possibilité de « prêter » un avion avec pilotes pour la journée est envisagée.
• Rallye CRA de Normandie, nous attendons une vingtaine d’avions pour le WE du 11 juin, charge à nous d’organiser le repas de midi du dimanche.
• Journée Portes Ouvertes : prévue le 7 août, la réussite dépend de votre participation à tous et nous vous en remercions d’avance; cette journée est vraiment importante pour faire connaître notre activité.

EVOLUTION DE LA REGLEMENTATION

Ce dossier avec les normes européennes est devenu très pointu et difficile à suivre ; il est traité par André Paris qui est au plus près des instances dirigeant notre activité : Une date butoir: le 25 août de cette année avec la mise en place des nouvelles réglementations par l'EASA (Agence Européenne de Sécurité Aéronautique)

Pour les brevets de base, possibilité de transformation en LAPL

Une fiche est remise à toutes les personnes présentes et jointe en annexe à ce compte rendu : prenez soin de la consulter avant chaque vol.

André et vos instructeurs sont à votre disposition pour répondre à vos questions.

ELECTION DU CONSEIL D’ADMINISTRATION

Membres sortants : Jacques Bourit, Alain Labussière, Richard Martin, Joël Gounot, Yves Villette, plus Marie-Jo Rieux cooptée en 2015. D’après les statuts le conseil d’administration compte 12 membres. Jacques Bourit ne se représentant pas et personne dans la salle ne posant sa candidature, Alain Labussière, Joël Gounot, Richard Martin, Marie-Jo Rieux, Yves Villette sont élus.

Pas d’autres questions. À 19h20 la séance est levée, et un pot de l’amitié est offert avant de prendre la direction du restaurant pour partager un agréable moment…

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Conseil d'Administration du 17 septembre 2015

Présents : Yves Villette, Jean Cornec, Marie Quinty, Marie-Jo Rieux,  Jean-Claude Richet, Yannick Guérit, Joel Gounot, Christian Cordier, Alain Labussière.

Excusés : Jean Thémier et Richard Martin.                                          

Yves Villette ouvre la séance à 18H 15.

Yves Villette présente un bilan très positif de la saison estivale :

Heures de vols 2014 : 710h

Heures de vol au 15 septembre 2015 : 700h

 Les 3 avions du club étaient réservés en permanence cet été, un avion supplémentaire serait le bienvenu pendant la saison.

Trois élèves-pilotes ont obtenu leur Brevet de Base : Jean-André Thiou, Paul-Emile Thiou, Klauss Rivasseau.

Journée  « portes ouvertes »

Bénéfice portes ouvertes : Baptêmes : 5 090€ Repas : 870€ Tombola : 890€ Produits dérivés : 390€ Buvette : 780€ Bar : 350 € Soit 8 370€ moins 1 010€ de dépenses d’organisation (Pub, Sacem, matériel divers), il reste 7 360€.

            Le bénéfice pour les repas n’étant pas très élevé, le CA propose d’augmenter le prix des repas : 18 euros au lieu de 15 euros ; ne pas oublier que ce bénéfice modeste est dû aux nombreux repas gratuits servis, VIP pour les pilotes venus avec des machines qui animent notre manifestation, et une quarantaine de repas servis le soir à tous ceux qui ont apporté leur aide. Et/ou revoir aussi la taille des portions.

La proposition de donner 50% du bénéfice des repas à l’équipe du club d’aéromodélisme qui gère toute l’organisation des repas pour les remercier semble insuffisante au regard du travail fourni.

Toutes les enveloppes de tickets de tombola ont été vendues, il faudrait en prévoir plus ; collecter plus de lots n’est pas chose facile, voir si nous achetons des lots.

La Journée « portes ouvertes » 2016 aura lieu le  dimanche 7 Août, des réunions seront prévues dès le début d’année pour une bonne organisation.

Parc avions :

Projet de vente d’IR avec prévision d’achat d’un avion plus puissant : 180 CV  (DR400, Cessna, ou autre selon les offres) pour effectuer les baptêmes en toute sérénité. Le club de St Junien est intéressé par l’achat d’IR et souhaiterait nous le louer pendant les 2 mois d’été,  tenir compte des possibilités concernant l’entretien pendant cette période, devoir l’amener à l’atelier de Limoges serait rédhibitoire. Prix de vente envisagé : 57000 euros.

Comme l’an passé, démarches auprès de l’AD de Rochefort pour que 1 ou 2 avions de St Pierre y soient basés cet hiver.

Travaux sur le terrain : Une visite du terrain est prévue le 23 septembre à l’aérodrome de St Pierre par le service des bases pour le drainage de la piste.

A l’issue d’une réunion avec les habitants de Bois Fleury , il a été décidé de supprimer la déviation de cap à gauche lors du décollage en 28 avion. La déviation à droite pour le circuit ULM est maintenue.

Transmission de la Communauté de Communes pour une plainte d’un habitant de Sauzelle suite au survol du village : les immatriculations relevées ne sont pas celles des avions du club.

La demande d’autorisation d’un pilote pour l’hébergement de son avion personnel dans le hangar n’a pas été accordée par les membres du CA du fait de manque de place, de réglementation interne et de créer un précédent, source de conflits.

Date de l’Assemblée Générale  2016 :    16 AVRIL 2016

Fin de la réunion à 19h30.

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Conseil d'Administration du 30 avril 2015

Présents : Yves Villette, Jean Cornec, Marie Quinty, Marie-Jo Rieux, Jean Thesmier, Richard Martin, Jean-Claude Richet, Yannick Guérit Excusés : Jacques Bourit, Christian Cordier, Joël Gounot, Alain Labussière, Jean Jacques Germain

Yves Villette ouvre la séance à 17H 30. Nous souhaitons la bienvenue à Marie-Jo Rieux.

Bureau

Président : Yves Villette Vice-Président : Yannick Guérit Trésorier : Jean Cornec Secrétaire : Marie Quinty . Marie-Jo Rieux propose d’apporter son aide  au trésorier et au secrétariat.

Commissions

* Gestion des avions : Joël Gounot, Yannick Guérit

* Responsable sécurité : Christian Cordier

* Vie du club et animations : Jean-Jacques Germain, Marie Quinty

* Suivi du dossier piste : Richard Martin

* Liaisons avec les différentes autorités : Yves Villette, Yannick Guérit, Richard Martin, Marie Quinty

Rappel sécurité

• Lire la dernière carte VAC : EVITER LES SURVOLS  DE BOIS FLEURY ET SAINT GEORGES 
• La visite pré-vol n’est pas facultative
• Check liste pour éviter d’oublier, pompe, alternateur, verrière etc
• Avant les essais-moteur : température dans le vert
• Radio vérifiée, vous assurez que vous savez changer de fréquence dans cet avion
• Le roulage n’est pas une course de vitesse
• Réglage des sièges : système FRAGILE à faire avec précaution
• Le seau et l’éponge ne sont pas là pour décorer le hangar

Il est proposé d’afficher ces différents rappels des précautions à prendre si vous aimez votre club et ses avions.

Journée portes ouvertes : Date : dimanche 9 août maintenue. Toutes les bonnes volontés seront bienvenues. L’Escadrille du souvenir de Niort et le Mosquito de Fontenay Le Comte ont donné leur accord pour être présents à cette manifestation.

Travaux sur le terrain

En septembre passage du service des bases pour la mise en place d’un deuxième drain côté sud de la piste.

Parc avions :

* IR et RV sortent d’une 2000h / 6 ans.

* YG les sièges ont été refaits

* IR est mis en vente pour être remplacé par l’achat d’un avion plus récent  et plus puissant (180 CV)

Fin de la réunion à 17h30.

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Assemblée Générale du samedi 25 avril 2015

Nombre de membres à jour de cotisation : 72. Présents : 33. Procurations : 19. Représentés: 52.Le quorum étant atteint, le président Yves Villette ouvre la séance à 17h15.

Compte-rendu d'activité

Le nombre d'adhérents a progressé de 30% par rapport à 2013. Le nombre d'heures de vol est en progression par rapport à 2013 : (608h / 711h), soit 103h de plus en 2014. Heures d'école : 176h (actuellement 12 élèves-pilotes inscrits au club). Baptêmes : 41h, ce qui reste inférieur aux 8% tolérés. Pendant la période d'hiver, lR et RV étaient basés à Rochefort pour permettre de voler malgré la fermeture de la piste de St Pierre. Pendant cette période 24h de vol ont été effectuées.

Activité de la plate-forme:

Tour ULM 2014 : départ et arrivée de 150 appareils. Journée portes ouvertes du 10 Août : remerciements pour l'aide apportée par tous les membres. Rallye du CRA : participation de 2 équipages du club.

Réunions :

Participation du club aux réunions de I'ADAC 17 et du CRA 20.

Communauté de communes : réunion des utilisateurs de la plate-forme :

• Modification du règlement intérieur : les chiens doivent être tenus en laisse.
• Le restaurant est reconduit pour l'année 2015.
• Réunion à la mairie avec l'association des habitants de Bois Fleury : des contrôles peuvent être effectués sur le respect du tour de piste (en particulier les altérations de cap en décollage 28).
• Un barbecue est prévu avec les habitants de Bois-Fleury et les clubs ULM et Avions.

La Réunion avec la DSAC pour les consignes d'exploitation de la plate-forme :

• Circulation des personnes : bien accompagner les visiteurs sur les aires de mouvement.
• Les visiteurs pour le club ULM doivent passer par l'arrière des bâtiments.
• En cas d'accident, consulter les fiches de sécurité apposées au club house et penser à utiliser les extincteurs si besoin.

Compte rendu financier (Voir tableau envoyé aux adhérents)

Les comptes sont présentés par le trésorier Jean Cornec. Les finances sont saines et permettent le bon entretien des avions.

Avions :

YG : Visites programmées: 4000€ + Divers : 5 400 € (Train avant, profondeur grippée, peinture, démarreur, glissières des sièges, freins, magnétos, RG hélice) = Total: 9400€

RV : Visites programmées: 9 000 € (dont 7000€ pour visite 2000h/6 ans) + Divers: 6 000 € (Sortie échappement, transpondeur, magnéto, jambes de trains, câbles gouvernes, glissières de siège, freins) = Total: 15 000€

IR : Visites programmées: 3 900 € (2 visites 100h + 500h)

Consommation anormale : Réparé fin2014, à surveiller pour voir si le problème est réglé = Total: 3 900 €

YG + RV + IR = Total global: 28 300 €

Carburant :

Prix relativement stable depuis 2013 :

2011 = 1,97€

2012 = 2,10€

2013 = 2,07€

2014 = 2,07€

2015 = 2,06€

Portes ouvertes :

Bar :

La situation est redevenue normale

Prêt Bancaire :

Prêt de 50 000€ sur 7 ans contracté début 2012, pour l'achat de RV ; à fin 2014, il reste 30 912€ à rembourser.

Approbation des comptes :

Les comptes ont été validés par le vérificateur aux comptes Jean-Claude Masfrand, et sont approuvés à l'unanimité.

Budget 2015:

Pas de prévision de frais particuliers ni d'augmentation de carburant en vue ; donc le budget 2015 est établi sur les mêmes bases que le budget 2014. Les tarifs restent les mêmes.

Une visite 2000h / 6ans a été effectuée fin 2014 et facturée sur 2015 = 10 500€.

Une réflexion est en cours pour l'achat d'un avion plus récent en remplacement de IR.

* Vie du club et Projets :

IMPORTANT :

• rappel pour le bon usage des avions : respecter le temps de chauffe, rouler doucement sur le taxiway ; les heures de vol sont facturées au tachymètre : adopter la bonne vitesse de croisière, qui ménage le moteur, économise le carburant et votre paiement à l‘arrivée.

• Les sièges sont relativement fragiles et très coûteux à réparer ! En conséquence :

1. - Ne pas s'appuyer sur le dossier pour s'installer dans l'avion
2. - Ne pas régler les sièges en étant assis dessus 

• Le nettoyage des avio
• ns à votre arrivée n'est pas une option...

• Pour rentrer l’avion dans le hangar : aucune difficulté si vous vous arrêtez comme pour aller à l'essence ; la pente aidant, vous reculerez dans le hangar très facilement. Attention à bien mettre l'avion parallèle au hangar, pour ne pas souffler dedans !

* Participation de Monsieur Sueur, maire de St Pierre, et Monsieur Parent, maire du Château d'Oléron :

• Monsieur Sueur a évoqué son adhésion au projet de rénovation de la piste et a confirmé la participation financière de la communauté de communes à concurrence de 20% du coût des travaux. Il a souligné la bonne gestion du club grâce à la rigueur et au sérieux des actions des membres du CA et la bonne implication des adhérents. Il a fait part de la réunion entre les responsables du club et les habitants de Bois-Fleury, en soulignant l'importance de garder de bonnes relations avec les riverains de l'aérodrome, et a rappelé la nécessité de respecter le tour de piste indiqué par la carte VAC afin d'éviter le survol des habitations.
• Monsieur Parent a fait un rappel sur l'historique de l'aérodrome, et a exprimé sa satisfaction de constater le bon emploi que font les pilotes de ce terrain d'aviation mis à leur disposition. Il nous a vivement conseillé de présenter au plus vite notre dossier.

* Réglementation :

André PARIS présente un résumé des évolutions de la réglementation. Il rappelle que le passage en ATO (Approved Training Organization) est repoussé au 8 avril 2018, ce qui signifie que le BB est toujours d'actualité jusqu'à cette date.

* Renouvellement des membres du bureau:

Jacques Bourit, Christian Cordier, Jean Cornec et Jean-Jacques Germain sont sortants. Jacques Bourit pour des raisons personnelles, demande une pause dans son investissement à l'aéroclub. Marie-José Rieux est volontaire pour intégrer le conseil d'administration. Aucun autre membre présent ne s'étant manifesté, Marie-José est cooptée pour la durée de l'indisponibilité de Jacques Bourit. Christian Cordier, Jean Cornec et Jean-Jacques Germain restent au Conseil d'Administration.

* Clôture de l'AG:

Le président clôt la réunion vers 19h15.

41 personnes ont participé au repas servi au restaurant « le Piano Bleu » sur le port de La Cotinière.

A SAINT-PIERRE le 05 mai 2015, Yves VILLETTE, président, Jean CORNEC, trésorier, Marie QUINTY, secrétaire.

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REUNION du Conseil d’administration du 07/10/2014

Ouverture de la réunion à 18h.Présents : Yves Villette, Martin Richard, Yannick Guérit, Marie Quinty, Joël Gounot, Jean Claude Richer, Jean Cornec, Christian Cordier, Jacques Bourit.Excusés : Alain Labussière, Jean Jacques Germain. Absent : Jean Thémier 

• Résumé de la réunion avec la Communauté de Communes : Voir le fichier ci-dessous
• Journée portes ouvertes

Encore un très grand merci à tous les bénévoles sans qui rien ne serait possible.

Solde positif : 4 503,34 €  (mieux que 2013 : 3 605,37€)

Un tivoli de 8m/4m a été acheté avec la participation des trois clubs présents sur le terrain.

Nous avons aussi acheté des casques pour le confort des passagers et pilotes.

• Heures de vol

Bonne progression, à fin septembre nous avons dépassé le total de 2013.

• Finances

Finances en bon état car il n'y a pas eu de dépenses trop onéreuses cette année.

Nous volons donc en toute sécurité, prêts à faire face à d'éventuels imprévus.

• Avions

Le changement d'atelier de maintenance a été très positif, moins de frais et moins de temps d'immobilisation des avions ; au passage merci à nos deux meccanos pour leur travail efficace et sécurisant.

Projet de refaire la peinture d'IR en début d'année prochaine.

Pour YG l'hélice sera bientôt à changer, la sellerie sera refaite,  ce que mérite sa peinture neuve et brillante.

• Photos d'un habitant de Saint Georges : le tour de piste de la dernière carte VAC doit être respecté par tous.

Attention le mouchard de Saint Georges vous surveille !

• Piste

Le feuilleton « plus belle la piste » continue. Nous persévérons.

L'accord est donné pour le permis de construire, hangar privé et amélioration de la piste, par le ministère de l’environnement ;  il reste l'apposition de la signature du maire.

Problème : la CdC nous demande de « faire nos preuves de motivation » en amorçant le lancement du financement.

Un bon challenge pour nous tous, nous réfléchissons actuellement pour une souscription  au niveau du club, recherches de parrainages, d'implication au niveau département, région, Europe....

Nous sommes preneurs de bonnes idées : faites le tour de vos relations qui peuvent nous aider à obtenir le financement (environ 450 000€ piste et drains latéraux compris).

Nous ne manquerons pas de vous tenir informés des prochains épisodes et de la formule retenue.

DATE A RETENIR / AG DU CLUB LE 25 AVRIL 2015 ____________________________

Réunion avec la CdC le 01/10/2014 – COMPTE RENDU

• Modification du règlement intérieur

Il sera ajouté que les chiens doivent être tenus en laisse dans les hangars et l’’enceinte de l’aérodrome.

• Clôture et fermeture du site

Panneaux avec pictogrammes en plus grand nombre…

Clôture entre les hangars

Aménagements en attente : sujets évoqués rapidement

Tableau électrique ????

Prise téléphonique dans le local ULM pour l’installation d'internet qui est maintenant indispensable pour obtenir les informations obligatoires avant un départ en vol. ???

Portes des hangars à sécuriser : en cours nouveau devis en attente

Pose de lumières avec détecteurs de mouvement, un devant les portes piétons, un assez puissant devant les portes coulissantes. Pas évoqué.

Chemin  passant devant le seuil de piste de la 28 : mettre deux panneaux danger « aérodrome ».

• Enquête publique sur le plan des servitudes aéronautiques

Explications de Mr Sonnino : enquête qui se déroule partout en France du fait de la variation de un degré des pentes de sécurité par rapport aux axes de piste.

Saint Pierre est classe A pour le bruit, le minimum, pas de vols commerciaux, pas d’avions au-dessus de deux tonnes

Tout cela concerne les maires des communes voisines pour les permis de construire.

• Le « Soul Marin » : bilan de la saison

Très positif pour la fréquentation de la plate-forme ; touristes, pilotes, instructeurs qui apprécient pour faire un point tournant avec leurs élèves.

Rend service aux diverses activités de la plate-forme.

• Projet de construction du nouveau bâtiment privé

Permis de construire signé par le ministère de l'environnement,  en attente de signature à la mairie.

Emplacement de toilette publique à prévoir au niveau hangar ULM (Michel Rousselot ok)

• Projet piste

Attente de devis détaillés, des assurances de participation au niveau du département et de la région ou autres mécénats à trouver.

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Conseil d'Administration du 30 avril 2014

Ouverture de la réunion à 18 h. Première réunion après l'Assemblée Générale.

Présents : Jean Thesmier, Christian Cordier, Yannick Guérit, Joël Gounot, Yves Villette, Marie Quinty, Richard Martin, Jean-Claude Richet, Jean Jacques Germain, Jean Cornec. Excusés: Alain Labussière et Jacques Bourit

Mise en place du bureau :

Président : Yves Villette

Président adjoint : Yannick Guérit

Trésorier : Jean Cornec

Secrétaire : Marie Quinty

CONSTITUTION DES COMMISSIONS

• Gestion des avions: Joël Gounot, Yannick Guérit
• Vie du club et animations: Jean Jacques Germain, Marie Quinty
• Formation : Yves Villette
• Gestion des baptêmes : Marie Quinty
• Suivi du dossier piste : Richard Martin
• Liaison avec les municipalités : Yves Villette, Yannick Guérit, Richard Martin, Marie Quinty

ATO

Vote à l'unanimité pour former une commission ATO et définir les responsables.

• Dirigeant responsable : Yves Villette
• Responsable de la conformité réglementaire : André Paris
• Responsable pédagogique : Yves Villette
• Responsable du système de gestion de la sécurité : Christian Cordier

L'outil « aérodiagnostic » sera utilisé pour un audit précis du club.

Suite à leur demande un partage de la structure ATO est envisagée avec l’aéroclub de Marennes ; si cela fonctionne, il faudra un responsable de base à Marennes .

Le nécessaire sera fait pour présenter le dossier au plus tard en septembre 2014.

PISTE

Accord sur le projet initié par Richard Martin et approuvé par la DGAC de Bordeaux ; projet à remettre au plus vite aux autorités qui en assureront le financement sur le budget de 2015 (Communauté de Communes, mairie, Conseil général...)

Nous restons conscients que ce projet est expérimental en France et nous souhaitons nous entourer de toutes les garanties possibles: prise d'un maître d'œuvre pour la garantie décennale, à voir négociation d'un « essai » sur une entrée de piste cette année.

Prévoir dans le budget le coût de seuils renforcés et la machine qui conviendra le mieux pour l'entretien.

AVIONS

La question d'achat d'un CESSNA, qui serait pratique pour les baptêmes, est remise à l'étude : reste à trouver la machine qui a déjà subi tous les contrôles voulus par le constructeur.

JOURNEE PORTES OUVERTES DU 10 AOUT

Prévoir au plus vite une réunion pour faire le point de ce qui reste à préparer.

Avion immobilisé dans le hangar : le propriétaire a obligation de le rendre mobile ; mise en demeure, si besoin, un mois avant la date de l'événement qui nécessite l'entière disposition des locaux.

TOUR ULM

Une aide de notre part est demandée pour l'organisation du tour. Richard Martin assure la liaison.

Fin de la réunion à 19 h 45.

Saint-Pierre D'Oléron, le 04/05/14, Yves VILLETTE, président, Marie QUINTY, secrétaire, Jean CORNEC, trésorier

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ASSEMBLEE GENERALE DU 26/04/2014

 Nombre de membres=70; Nombre de présents=34;  Pouvoirs= 24;  Représentés= 58.

 Le quorum étant atteint, le président Yves Villette ouvre la séance à 18h10.

 Compte rendu d'activité (Annexe 1) :

Le nombre d'adhérents reste stable (73).

Le nombre d'heures de vol est en progression par rapport à 2012 : (608h contre 546h), environ 60 heures de plus en 2013, dont 19% en école, et presque 8% en baptêmes.

Au final un total de 673h, en incluant les 65h de prêt IR à l'AC des Pertuis à La Rochelle.

Remarque : le maximum d'heures s'effectue en été, il est vital pour le club de trouver une solution pour pouvoir voler l'hiver.

 Compte rendu financier (Annexe 2) :

Les comptes sont présentés par le trésorier Jean Cornec, les finances sont saines et permettent le bon entretien des avions. 

* Consommation anormale : de l’ordre de 40l au lieu de 35l/h

Carburant : prix en légère baisse

Mise en garde : Attention au déclenchement du robinet de la pompe qui est trop sensible: remplir le réservoir jusqu’à ras bords (débordement) pour être sûr du plein !Journée portes ouvertes : 

Vols compte club 

Bar (Annexe 3):

Grosse hémorragie dans les bénéfices : Consommation sans payer ? Evaporation dans la caisse ? Pour limiter les risques : Limiter les espèces dans la caisse.

- Payer les consommations avec son compte club. (Ne pas oublier de mettre son  nom sur le ticket).

- Lorsque vous consommez à plusieurs assurez-vous que quelqu’un règle les consommations !

Prêt Bancaire :

Prêt de 50 000€ sur 7 ans contracté début 2012 pour l’achat de RV, à fin 2013 il reste 37 700€ à rembourser.

Approbation des comptes :

Les comptes ont été validés par le commissaire aux comptes Jean-Claude Masfrand et sont approuvés à l’unanimité.

Budget 2014:

Pas de prévision de frais particuliers ni d’augmentation de carburant en vue, donc le budget 2014 est établi sur les mêmes bases que le budget 2013, les tarifs restent les mêmes.

Vie du club et projets :

Important : Un rappel pour le bon usage des avions. Respecter le temps de chauffe, rouler doucement sur le taxiway (les heures de vol sont facturées au tachymètre), adopter la bonne vitesse de croisière, qui ménage le moteur, économise le carburant et votre paiement à l'arrivée !

Le nettoyage des avions à votre arrivée n'est pas une option...

Rentrer l'avion dans le hangar : aucune difficulté si vous vous arrêtez comme pour aller à l'essence, la pente aidant vous reculerez dans le hangar très facilement. Attention à bien mettre l’avion parallèle au hangar, pour ne pas souffler dedans.

TMA La Rochelle :

Attention !!! Ne pas pénétrer dans la TMA de La Rochelle 1 Classe D (de 2000 pieds au FL 115) sans autorisation du contrôle (124.20).

Tour de Piste :

Une nouvelle carte VAC paraîtra fin mai : décollage en 28, pratiquer en montée initiale une légère altération de cap à gauche pour éviter le survol de Bois Fleury.

NOTAM de fermeture du terrain l’hiver :

Pendant l’activation du NOTAM de fermeture de la piste l’hiver, ne pas autoriser les demandes extérieures d’accès au terrain !

Activités diverses :

• Le club a organisé le rallye ADAC17, en 2014 ce sera Royan le 18 mai.
• La journée « portes ouvertes » du 11 août a été une réussite, nous sommes dans la préparation de celle du 10/08/2014 ; appel à toutes les bonnes volontéspour nous aider !

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Réunion du Conseil d'Aministration du 06/12/2013

Présents : J. Cornec, JJ Germain, J. Gounot, Y. Guérit, A. Labussière, JP Lagoursolas, R. Martin, M. Quinty, Y. Villette . Début de la séance 18h15.

• Félicitations des membres présents à Yannick pour sa réussite au PPL.
• Heures de vol : A la fin novembre nous affichons 585 H, soit 40 H de plus que le total de 2012.  

En septembre/octobre l'aéro-club a reçu l'adhésion de quatre Oléronais, trois pour une formation (Dany Aigoin, Thierry Lepers, Patrick Minguet) et un renouvellement de licence (Gérald Gallet)

• Entretien des avions : Après sa 500 H, RV est revenu avec des bords d'attaque tout neufs. Il est envisagé pour cet hiver un coup de neuf pour YG (peinture)
• Achat d'un avion train classique : Après un tour de table il est plutôt envisagé en 2014 de mettre en place pour les pilotes intéressés à pratiquer cette activité, une convention avec le propriétaire de la machine utilisée, assurance, prix de l'heure.
• Achat d'un ULM : A présent de nombreux aéro-clubs possèdent des machines ULM dans leur flotte ; il était donc normal que nous nous interrogions sur cette éventualité pour nous. Une fois les problèmes de responsabilité et d'entretien exposés, et vu l'existence d'une structure ULM sur la plate-forme, notre orientation irait vers un partenariat avec ce club dans la mesure où celui-ci offre une machine fiable.
• ATO, mise en place : Celle-ci devra être mise en place en septembre ;  pour l'instant nous attendons la finalisation du manuel de formation qui doit être émis par la FFA et l'ANPI .
• Problème du bar : Une évaporation inquiétante des liquides (de toute sorte) nous amène à envisager l'achat d'un distributeur de boissons.
•  Infos diverses :

- Une réunion avec la CDC pour la mise en place d'une restauration sur la plate-forme aura lieu le 17/12/2013.

- Cette année le tour de France ULM partira d'Oléron à la fin du mois de Juillet.

- La journée "portes ouvertes" est maintenue le 10/08/2014.

- Richard Martin a déposé un permis de construire pour la construction d'un hangar; dans le permis est intégré le projet de rénovation de la piste.

Fin de la réunion à 20 heures.

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REUNION DU BUREAU 17 SEPTEMBRE 2013

Début de la réunion 18h15.

Présents : Yves Villette, J. Bourit, J. Cornec, J.J. Germain, Y. Guérit, A. Labussière, R. Martin, J.C. Richer, J. Gounod, M. Quinty.

Excusé: J.P. Lagoursolas

Absent : C. Cordier

Bilan de la saison

*517h de vol au 09/09/2013, nous devrions maintenir notre quota de 2012 grâce aux excellents mois Juillet et août qui ont permis de remonter le retard dû à une météo difficile de début d'année.

Grand succès pour les vols d'initiation et les « mini stages »

Pour les baptêmes, nous serons dans la réglementation pour le nombre d'heures grâce aux journées portes-ouvertes.

 Bonne gestion des révisions qui n'ont pas handicapé les heures de vol, bravo les mécanos !

 Grand succès de la fête du 11 août, visite d’avions de collection qui ont beaucoup intéressé le public venu nombreux.

Réussite pour les « mini baptêmes » à 35 € par personne.

Repas de midi, dégustation d'huîtres et buvette, TB ; moins de succès pour le repas du soir que nous réserverons aux pilotes et à tous les bénévoles qui permettent cette grande réussite.

Message à tous les pilotes 

- Ne pas « pousser » sur le cône, une flasque et un cône ont été  endommagés occasionnant  des frais et surtout  des RISQUES EN VOL 

- Bien lire et RESPECTER la check liste, du démarrage à l'ARRET.

- Respecter l'ARRET au point d'entrée de piste, même en cas d'essais moteur au seuil 28.(finale des ULM)

- Rouler le plus DOUCEMENT possible (manche arrière pour préserver l'hélice) sur le taxiway en herbe afin d'épargner les équipements

- Continuer (et pour certains s'y mettre) à laisser l'avion propre à votre retour de vol, bords d'attaque, verrière, du matériel et d'excellents produits à votre disposition.

 Finances du club

Satisfaisantes, nous mettant à l'abri d'une mauvaise surprise et permettant la saisie d'une opportunité pour un achat éventuel.

 Informatique

L’application de comptabilité actuelle n'est plus compatible avec les versions Windows postérieures à XP. Il est envisagé de basculer vers Open Flyer.

 Entretien des avions

IR : changement des dzeus par des Cam locks, réglage du compensateur, vérif des radios

RV : divers travaux de réfection, bords d'attaque, révision hélice, démarreur

YG : peinture, revoir le silencieux

 Il est évoqué l’éventualité de changement du parc :

• train classique ? (avion  ou ULM)
• cessna pour voyage ou baptême, à voir le coût de fonctionnement, beaucoup sont en vente. Nécessité de consulter les bulletins de services.

• Remplacement d'un Robin par un plus récent

Location d'hiver

Cela permet de baisser le prix de revient sur l'année, l'avion tourne, il est proposé un tarif accordant 5€ de bonus par heure pour le club.

ATO

Mise en conformité reportée en avril 2015

Travaux sur le terrain

Le projet de hangar privé semble en bonne voie, sous condition de trois côtés en bois.

Amélioration de la piste : un procédé nouveau à base de rhizomes fixant du calcaire de 40/60 , mais nécessitant une immobilisation de la piste pendant 9 mois .

Notre préférence  serait pour un « test »  sur la piste ULM qui passerait à 800m*25m et  permettrait une utilisation toute l'année pour tous les aéronefs de la plate-forme ;  le budget est estimé actuellement à 350K€.

Restaurant

Malgré un démarrage tardif, bon succès. Bonne cuisine réalisée sur place avec des produits locaux.

La Communauté de Communes investirait dans une terrasse. 

Un grand plus pour attirer des pilotes de toute la France qui auront une grande facilité à se poser et déguster aussitôt les produits « Marennes Oléron »

 Fin de la séance à 20h15.

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CONSEIL D'ADMINISTRATION DU 30 avril 2013

Présents : Y. Villette, J. Gounot, J.P. Lagoursolas, R. Martin, J. Bourit, J.J. Germain, Y. Guerit, M. Quinty, J. Cornec, J.C. Richet, A. Labussière. Excusé : C. Cordier

Mise en place du nouveau bureau :

• Président : Y. Villette
• Vice-président : J.P. Lagoursolas
• Trésorier : J. Cornec
• Secrétariat : M. Quinty / R. Martin

Commissions :

• Flotte et entretien : J. Gounot, Y. Guerit, C. Cordier, J.C. Richet
• Baptêmes, permanences : J. Gounot, M. Quinty
• Animations, sorties Club : J.J. Germain, R. Martin, M. Quinty, Y. Guerit
• ATO : Réunion tous les quinze jours, participation de tous les membres du CA. Première réunion fixée au jeudi 16/05 à 17h. Les réunions commenceront à 17h, mais pas de souci si vous arrivez plus tard, le travail est énorme et nous avons besoin de vous.
• Ecole, sécurité : Y. Villette aidé des moniteurs présents l'été.
• Commission de liaison avec les municipalités : Y. Villette, J.P. Lagoursollas, R. Martin, A. Labussière
• Entretien des avions : YG rejoindra au plus vite Fontenay le Comte

Prix des heures de vol à partir du 01/05/2013 :

Ce tarif pourra être revu en cours d'année suivant le prix du carburant ou autre événement pouvant se répercuter.

Cotisation : le montant 2014 sera fixé ultérieurement.

Réunion commencée à 18 h et terminée à 20h.

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Assemblée Générale du Club le 27 avril 2013

Nombre de membres : 54 / Nombre de présents : 31 / Nombre de procurations : 19. Le quorum étant atteint, le président Yves Villette ouvre la séance.

Compte-rendu moral et d’activité 2012 :

Le compte rendu d’activité est présenté par le président Yves Villette

Nouveaux licenciés :

Brevet de base : Yannick Guerit

PPL : Olivier Chamord et depuis avril 2013 : Béatrice Sence.

Nombreux stages d’initiation pendant l’été 2012.

Les avions :

Nombre total d’heures de vol : 546h / Solo : 374h DC : 131h Baptêmes : 41h / YG : 206h RV : 217h IR : 123h

Une diminution des heures de vols, principale cause : la météo. Malgré l'augmentation du tarif, bon succès des baptêmes, ils restent ainsi rentables tout en restant dans le cadre de la législation.

IR prêté à l'aéro-club de Saintes en septembre (24h30mn). YG prêté à l'aéro-club de La Rochelle en septembre / octobre (31h30mn). L'état de la piste n'a pas permis de voler de tout l'hiver, heureusement IR est en prêt à l'aéro-club des Pertuis à La Rochelle depuis mi-novembre 2012 (38h30mn). Ces prêts représentent un total d’environ 95h.

Les manifestations

-Passage du Fly tour FFA en juillet. Visite d'un parc à huîtres, dégustation ; visite rapide mais bonne publicité pour le club (Info Pilote)

-La journée des 50 ans du Club, ou fête de la plate-forme aéronautique, le 5 août. Un très grand succès malgré un début de journée pluvieux ; bon résultat financier ; à noter la participation très efficace du Club d'aéromodélisme. La décision est prise de renouveler cette journée chaque année, tous les deuxièmes dimanches d’août.

Gestion normale du club

Essence, entretien des avions, gestion du terrain, notam, vigilance météo. A la suite de la défection du service des pistes, ce sont des membres du club qui ont passé le rouleau sur la piste.

Suivi avec les autorités, réunions avec la Communauté de Communes.

Rencontres traditionnelles avec les aéro-clubs départementaux et régionaux

Prévisions

Sous condition de la vente d'un DR 400 achat d'un Cessna qui nous rendrait service pour les baptêmes, notamment pour les handicapés.

Réception cette année du rallye ADAC 17 début juillet, journée à préparer.

Fête de l'aéro-club le deuxième dimanche d'août, le 11 cette année.

Réflexions en cours pour une amélioration de la piste par conditions humides : des études en cours avec la DGAC, la Communauté de communes ne présente pas de grosse opposition au projet.

Un dossier est en cours pour la construction d'un hangar financé par des fonds privés.

Remarques diverses

• Ne pas « oublier » de régler vos consommations au bar
• Nettoyage des avions, fuselage, bords d'attaque et pare-brise
• Décollage en 28, faire une baïonnette sur la gauche pour éviter le survol de Bois-Fleury
• Dans la mesure de vos possibilités, participer à la permanence au club cet été.

Compte-Rendu financier 2012:

Bilan Financier présenté par Jean Cornec (Voir détail dans le document envoyé par mail).

Les comptes 2012 ont été validés par le commissaire aux comptes : Joël Gounot.

- 76 membres se sont inscrits ou ont renouvelé leur inscription au club en 2012.

- Résultat d’exploitation positif sur l'année 2013.

- la journée du 5 août a permis de nombreux baptêmes “hors quota“ des 8% des heures de vol effectuées par le club ; nous avons aussi eu un bon bénéfice sur les repas servis. Encore un grand merci à vous tous qui avez participé à toute l'organisation : sans vous rien n'était possible !

Les avions :

Bilan par avion :

• YG gain : 25 260€ dépenses : 25 013€ Résultat : 247€
• RV gain : 32 804€ dépenses : 20 781€ Résultat : 12 023€
• IR gain : 25 226€ dépenses : 22 792€ Résultat : 2 434€

Coût des avions :

- YG : 21 000€ dont 11 000€ pour la mise en place du silencieux, de la boite de mélange radio et la remise en état des carénages de roue. 10 000€ de frais de maintenance portant principalement sur le train et les volets et côté moteur sur les magnétos. Pour la mise en place du silencieux de YG, nous avons obtenu une subvention de 500€ de la part de la Communauté de communes et de 750€ de la part de la FFA.

- IR : Remplacement du moteur : Coût du moteur : 23 000€ TTC, plus 10 000€ de main-d’œuvre incluant la remise en état du tableau de bord.

- RV : 6000€, ce qui est satisfaisant, le coût moyen de maintenance annuel (Hors moteur) étant de 7 500€.

Les postes carburant et maintenance représentent la majeure partie des coûts horaires. A ces coûts il faut aussi rajouter les postes amortissement et assurances qui représentent une part non négligeable.

• La vente de EG a généré un profit exceptionnel de 9 000€ (prix de vente 22 000€ - 13 000€ restant à amortir).
• Le résultat d’exploitation est de 18 339€ qui sont affectés à l’amortissement des avions.
• Le compte bancaire présente un solde positif au 31/12/12 : 44 666€
• Montant du prêt restant à rembourser au 31/12/12 : 44 247€
• Bonne satisfaction pour les entretiens effectués à Fontenay le Comte, bilan sécurité et financier positif malgré l'augmentation des frais de convoyage du fait de la distance ; nous pensons leur confier aussi YG si cela est possible pour eux.

Approbation des comptes-rendus :

Pas de remarques particulières. Les comptes-rendus moral, d’activité et financiers sont adoptés à l’unanimité.

Budget 2013 :

(Voir détail dans le document envoyé par mail)

-Compte tenu de l'augmentation incessante du prix du carburant, afin de ne pas voler à perte, une répercussion est inévitable sur les heures de vol ; le tarif applicable au 01/05/2013 sera discuté au conseil d'administration du 30 avril ainsi que pour les cotisations 2014 .

Tarif baptême : 150€ les 20 minutes (450€ par heure), la plus grande attention est demandée aux pilote de respecter le temps imparti pour ne pas dépasser les quotas d’heures autorisés pour les baptêmes ainsi que le budget.

Station carburant :

Pour être en conformité avec l’administration des douanes, lors de la délivrance de carburant à des visiteurs ne disposant pas de leur propre carte TOTAL nous devons leur remettre un bordereau de livraison. Un carnet à souches est mis à disposition à cet effet par la société Total ; un modèle est joint avec le mode de calcul de la TVA qu'il est obligatoire de ressortir avant de donner le double au client. Ce carnet sera à disposition sous la caisse derrière le bar.

Règlementation :

Rappels de ce qui a changé par André Paris. Vous retrouverez sur le site de l'aéro-club tous les détails de l'intervention.

Elections :

Cette année trois membres “sortants“ : A.Labussière, Y. Villette, M. Pottier. Deux nouvelles candidatures : Richard Martin et Joël Gounot.Michel Pottier ne se représentant pas et suite à la démission de J.C. Masfrand, sont élus à l'unanimité :A. Labussière, R. Martin et Y. Villette et Joël Gounot.

Jean Claude Masfrand est élu à l'unanimité commissaire aux comptes.

21 H fin de la réunion, apéro sympa au bar du club et direction La Cotinière pour dîner.

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Réunion de bureau du mardi 5 mars 2013

Présents : J.Cornec, JJ.Germain, E.Guerit, A.Labussière, JC.Richet Y.Villette

Excusés : J.Bourit, C.Cordier, JC.Masfrand, M.Pottier, M.Quinty.

Invités : J.Gounot, R.Martin, G.Vallas.

1.BILAN :

Pas une seule heure de vol pour les mois de décembre, janvier, février ! La météo bien sûr est en cause, mais également l’état de la piste.

IR loué à la ROCHELLE continue de faire des heures vol et nous permet de faire un peu de trésorerie.

2. VENTE D’UN AVION DU CLUB : 

Le choix de l'avion à vendre reste à déterminer : RV ou IR. Cela dépendra de l'acheteur potentiel; à ce jour deux personnes intéressées.

Achat d'un Cessna : l'achat d'un Cessna est approuvé par l'ensemble des membres du CA celui-ci est lié bien sûr, à la vente d’un DR400. Actuellement nous suivons deux pistes qui seraient dans nos moyens.

 3. TDP ULM :

Suite à une demande du club ULM, on envisage une modification du tour de piste ; celui-ci serait plus haut que l'actuel (700 pieds) et permettrait à leurs machines les plus lentes d’éviter le grand détour imposé aux avions, tout en respectant les nuisances au niveau des campings. Le survol des installations restant toujours à 1500 pieds mini, et la radio obligatoire.

 4. PISTE, HANGAR :

RICHARD MARTIN présente à l'ensemble des présents deux projets :

• construction d'un hangar à titre privé; l'emplacement exact sur la plate-forme reste à déterminer, et offrirait huit places.

L’état de notre piste impose sérieusement une réponse. A notre demande RICHARD s'est renseigné et a pris contact avec un entrepreneur. Une nouvelle technique serait applicable sur la nature particulière de notre piste. Un dossier technique précis est demandé sur cette méthode, et sera présenté aux services de la DGAC pour savoir si cette technique peut être applicable sur un terrain ouvert à la CAP. La route risque d'être longue encore pour la résolution de notre cauchemar....

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CONSEIL D’ADMINISTRATION DU 25/09/2012

PRESENTS : Y. Villette, J. Cornec, M. Pottier, M. Quinty, C. Cordier, J.J. Germain, J. Bourit, J.C. Richet

ABSENTS : J.P. Lagoursolas, J.C. Masfrand, A. Labussière, Y. Guerrit

Début de la réunion : 18H dans les locaux du club.

1. HEURES DE VOL

Après un mauvais mois de juillet bon rattrapage en août et septembre, nous devrions finir l’année avec pratiquement le même nombre d’heures de vol que l’an dernier.

1. AVIONS

Pas de problèmes cette année, les visites, 50H, 100H, se sont déroulées sans perte de disponibilités. Satisfaction générale des pilotes pour RV. Yannick Guérit est autorisé par l’atelier de Fontenay à procéder aux 50H. En septembre, deux avions sont loués, YG à La Rochelle et IR à Saintes. A réfléchir sur la possibilité d’avoir un Cessna à la place d’un Robin afin de faciliter l’accès aux personnes handicapées, et aux passagers trop lourds pour les DR400.

1. ACTIVITES

Le nouveau tarif des baptêmes, beaucoup plus élevé, et la diminution de la durée de vol, nous ont permis de conserver les rentrées financières tout en respectant la législation sur le nombre d’heures.

Deux manifestations ont marqué la saison :

•  La réception du Fly Tour de la FFA en juillet
•  Les 50 ans de l’aéro-club en août ; le dossier complet de cette manifestation est consultable sur le site du club : http://ac.oleron.free.fr/

A ce sujet, il a été décidé pour chaque année, le deuxième dimanche d’août, d’une journée « portes ouvertes » sur la plate-forme.

1. HANGAR ET TERRAIN

Le nouveau hangar a été mis en service cette année; quelques soucis qui durent avec l’ouverture électrique des portes ; la Communauté de Communes doit faire intervenir l’installateur.

En fin de saison, le taxiway est en très mauvais état ; différentes possibilités :

• Intervention de la Communauté de Communes
• Faire intervenir le service des bases
• Participer nous-mêmes à sa remise en état

1. VIE DU CLUB

Le conseil d’Administration a adressé une lettre d’avertissement à un membre du club pour non-respect de la réglementation aéronautique : hauteur de survol des agglomérations et vols à très basse altitude.

1. FACEBOOK

Un site destiné aux membres du club a été ouvert par Yves Marie Estève pour un service d’échanges entre les adhérents des Ailes Oléronaises, informations aéronautiques, photos, propositions de voyages, etc. En cas de dérive le Bureau se réserve le droit de fermer ce site.

La séance a été levée à 19 H 30.

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ASSEMBLEE GENERALE du SAMEDI 28 avril 2012

Le mot du président.

 L’an dernier à la même époque, je présentais quelques pistes pour le fonctionnement optimum du club.

Les baptêmes ont été abordés tout à l’heure, et la décision se fera au niveau de la première réunion du CA.

L’option « sortie club » n’a pu être réalisée l’an dernier, en partie à cause de la météo, et peut être aussi sur une certaine réticence vu les nombreux incidents sur nos avions. Cette année nous aurons à notre disposition 2 avions DR400 en très bon état, et avec une bonne autonomie. La mise en place de sorties devrait de ce fait être possible.

Nous avons fait état tout à l’heure du changement d’atelier pour 2 de nos avions, de La Rochelle à Fontenay le Conte. Afin de ne pas trop affaiblir notre trésorerie, il sera demandé une participation aux pilotes qui feront le convoyage.

Nous sommes depuis peu dans notre hangar et si le maniement de l’ouverture reste encore digne de Mac Gyver, et si quelques finitions sont nécessaires, il reste très beau. Maintenant il faudra nous attacher à l’organisation du local annexe (vie du club, mécanique).

La grande satisfaction par rapport à nos objectifs de l’an dernier reste la mise en place de la réservation par internet et la création du site.

Nous vous signalions l’an dernier les 50 ans de l’aéro-club, et nous avions fait appel à toutes les bonnes volontés pour la mise en place de cette journée ; et si quelque chose doit exister ce jour-là, il est temps qu’une équipe se manifeste. Personnellement, je ne prendrai pas en charge l’organisation de cette journée. Car le moteur essentiel d’une association reste le bénévolat, et la gestion d’un aéro-club aussi modeste que le nôtre est soumise aux mêmes règles que toutes les structures à savoir :

-         le suivi de la flotte : réparation, achat, vente, assurances et sécurité.

-         La trésorerie : enregistrement des vols, cotisation, suivi des comptes-pilote

-         contact avec la réglementation européenne, les contraintes de l’aviation civile, les contacts avec les autorités locales.

-         l’organisation de l’instruction.

Cela occupe largement les membres du bureau, et nous pensons que la vie du club peut être déléguée aux nombreux membres du club. Le bureau bien sûr apportera son aide à ceux qui voudront bien se charger de cette journée.

Et dans la vie du club, on ne peut pas oublier que les locaux dans lesquels nous sommes ont servi de lieu pour le vin d’honneur des mariages de Pascal Douard et Philippe Molinas.

Compte rendu d’activité 

• Activité aéronautique

565h de vols (-124), l’école 124h (-25)..

Yves Villette a été secondé par Michelle Lepage et André Paris

Pas de brevet

Actuellement 1 élève Oléronais en formation PPL.

Assez bons résultats malgré une météo pas très favorable, en partie par l’investissement de pilotes de baptêmes et grâce à la présence de Mathilde à l’accueil.

Des sorties ont été prévues, repoussées puis annulées en raison de la météo.

Les cours BIA ont commencé à la rentrée au collège de St Pierre.

• Avions

Merci aux locataires des hangars pour nous avoir permis d’occuper leur place pendant les travaux.

Suivi par ASA : des problèmes de concordance devis/factures nous ont poussés à changer d’atelier pour 2 avions qui seront maintenant suivis à Fontenay- le- comte

YG = 215h de vol. Un silencieux monté en début de l’année 2012.

IR = 168h de vol. Une révision 2000h/6ans, et un cylindre qui a lâché en pleine saison ! Réparation en 8 jours et pas trop de perte d’heures (merci la météo). Le changement de moteur sera fait pour cet été.

EG = 182h de vol. Une déchirure de l’intrados par un piquet de balisage du chantier ne nous a pas été signalée par le pilote concerné... C’est un comportement regrettable ! Une étude a été faite pour rénover l’avion, mais une opportunité s’est présentée à La Rochelle : un avion plein potentiel en bon état a été acheté, et EG vendu.

• Qualité

Très grand investissement de Jean dans sa fonction de trésorier.

Félicitation à Pascal pour son excellent entretien de la plate-forme et pour sa disponibilité.

Merci également à Joël pour le suivi et l’entretien de nos avions. N’oublions pas Christian Cordier et Yannick Guérit qui se sont bien investis dans l’entretien des avions.

• Animation

Pas de sorties pour des raisons météo.

Pas de repas faute de hangar.

• Divers

Début avril démolition des hangars, réception début novembre, utilisable à partir du 24 avril 2012 quand les branchements électriques ont été réglés.

Réfection des balisages de piste.

Conseil d’administration les 26/4/2011, 8/6/2011, 21/10/2011, 15/11/2011

Assemblée générale ADAC 17 à Saintes le 2 mars.

Assemblée générale du CRA à Niort le 3 mars : Vous êtes invités à consulter le site du CRA20 !

Animations prévues :

Rallye ADAC à Thouars le 13 mai 2012

Championnat de France de précision  à Saintes, 24-26 août 2012 

Tour "Flying tour" le 5 juillet à Oléron : une trentaine d’avions arriveront à partir de 9h, et repartiront vers 16h30 après avoir visité le site de Fort Royer.

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Conseil d’administration du 15/11/2011

Présents : Bourit, Cornec, Guerit, Labussiere, Masfrand , Quinty, Richet, Villette Excusés : Cordier, Lagoursollas, Pottier

Objet : Décisions sur les travaux des avions du club.

A l’issue d’échanges entre les membres présents, comparaison des devis et vu le manque d’avions récents à vendre, il a été décidé ;

• EG : Des travaux portant sur la sellerie, le tableau de bord, verrière, la cellule (capots moteur et éventuellement peinture) seront entrepris afin de relooker totalement cet avion. Son moteur ayant encore un potentiel de 250h, le changement de celui-ci se fera après la saison 2012.
• IR : Son moteur sera changé avant cet été, ainsi que les travaux nécessaires à l’élimination de tous les faux contacts. Afin d’avoir des moyens de comparaison, l’avion va être géré par un autre atelier d’entretien.
• YG : Eventuellement changement d’une radio et mise en place d’une boîte de mélange.

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Conseil d’administration du 21/10/2011

Présents : Cordier, Cornec, Guerit, Labussiere, Lagoursollas, Quinty, Pottier, Villette

Excusés : Bourit, Richet

Bilan saison

Perte d’environ une centaine d’heures par rapport à 2010, mais nous sommes dans le ratio des années précédentes. Cause essentielle, bien sûr, la météo (2 sorties annulées), moins d’élèves dans la phase navigation et des problèmes mécaniques.

La mise en place d’un système de réservation et la réalisation du site du club, malgré quelques réticences a très bien fonctionné. Nous pouvons une fois de plus remercier Michel Murbach et Yves-Marie Estève pour les heures passées bénévolement pour mettre en place ce système.

Finances : Emprunt

La banque nous a accordé un prêt de 50 000€ dont nous pouvons disposer en partie ou en totalité, selon l’état de notre trésorerie (qui n’est pas mauvais) ; si une occasion se présente, nous pouvons envisager l’achat d’une machine plus récente. Alors si vous avez connaissance d’une occasion de DR 400 en bon état, merci de nous prévenir !

Etat des avions et prévisions

EG et IR sont en prolongation de potentiel ; ce sera donc l’une des deux machines que l’on vendra dès que nous aurons la certitude de trouver la bonne machine. Pour l’instant deux structures nous ont demandé des renseignements sur nos machines.

Il est décidé également à cette réunion que des membres du bureau se déplaceront à Fontenay le Comte pour prendre des renseignements sur une structure de mécanique qui s’est installé sur cette plate-forme. La montée des frais d’entretien avec l’atelier traditionnel inquiète.

Brevet d’initiation aéronautique

J.P. Lagoursollas et Y. Villette se sont déplacés au collège de St Pierre pour rencontrer le principal, afin de présenter le BIA et sa finalité. Une réunion avec les élèves intéressés aura lieu début novembre. Il faut savoir que les cours de cet examen de l’éducation nationale sont relativement astreignants et divers (mécanique du vol, connaissance de l’avion, météo, navigation, histoire de l’aviation). Une quarantaine d’heures de cours est nécessaire, les volontaires sont bien sûr acceptés.

Hangar

Aux dernières nouvelles (20/10) le hangar nous serait remis fin novembre.

Journée du 9 août

Pour les 50 ans du club la journée est confirmée, mais elle se fera sous forme de journée "portes ouvertes" : cela nous permettra d’être plus libres, sur le plan de la réglementation, et nous nous limiterons à des activités issues de l’environnement proche d’Oléron.

Votre participation et vos idées seront les bienvenues.

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Conseil d’administration du 8 juin 2011

Présents : Mme Quinty,Mrs Villette, Pottier, Masfrand, Cornec, Germain, Lagoursollas, Richet, Guerit.

1. Emprunt ; J Cornec fait part d’une démarche auprès de la banque pour l’obtention d’un crédit de 50 000 € afin d’avoir une certaine souplesse en trésorerie. Le conseil, à l’unanimité, donne son accord et charge Jean Cornec de conclure l’emprunt.
2. Moteurs: IR devrait faire la saison, le conseil ne souhaite pas d’achat anticipé de moteur. Le potentiel de 2400h est réalisé par les moteurs, voir plus aux USA.
3. EG ; Accord pour le louer à Rochefort au prix de 55€ l’heure, assurance non comprise. Se posera en juillet, le problème de l'absence d'abri de l’avion : il serait souhaitable d’acheter une housse de protection de verrière.
4. Portes ouvertes : N’ont pas eu lieu en juin. La date sera donc le 3 juillet.
5. 50 ans du club : 5 ou 11 août 2012. Quelques idées : Avions de La Rochelle / Broussard de Couhé / Avions de La Tranche / Montgolfière / Voitures anciennes / Cri Cri.

• Avance des heures de vol par les adhérents : Idée évoquée lors de l’AG. Pas besoin actuellement mais retenue dans le cas d’un achat éventuel d’avion.
• Réservation par Internet : A l'essai. Mise en fonction aux alentours de début juillet

MESSAGE aux membres du club du 23 mai 2011

1. Contrairement à ce qui a été annoncé samedi dernier, le repas interclub prévu le dimanche midi 5 juin doit être organisé finalement le samedi 4 juin au soir.Merci de vous inscrire par mail à l'adresse du club ou en complétant la fiche disponible au bar, en indiquant votre nom, prénom et le nombre d'adultes et d'enfants de moins de 12 ans, au plus tard le mercredi 1er juin.

2. Vous trouverez ci-dessous des propositions de sortie avion pour l'aéro-club, réalisable selon les conditions météo, les sorties prévues pouvant être inter changées : si voyage prévu au Nord pas faisable et que la météo côté Sud soit bonne, le trajet Sud sera choisi...

Sorties sur une journée:

- Ile d'Yeu - retour par Fontenay Le Comte
- Belle Ile, La Baule, Golfe du Morbihan, alignements de Carnac, Presqu'île de Quiberon ; retour possible Ancenis, Montaigu
- Golfe d'Arcachon, Andernos, Biscarosse, déjeuner à Mimizan, retour par Saint Foy La Grande
- Châteaux de la Loire

Sorties sur 2 jours:
- Ouessant par Vannes - étape à St Brieuc - Mont St Michel- retour par Angers, visite du musée
- Le Viaduc de Millau - Par Brive, la vallée du Lot, Mende, étape au Puy ; retour survol du viaduc de Garabit, gorges de la Truyère, Rocamadour, déjeuner à Sarlat
Des étapes sont prévues pour changement de pilote, à vous de concocter VOTRE vol ! Ceux que ces voyages intéressent peuvent renseigner une fiche de réservation affichée au club, en indiquant la date prévue, la destination et le nombre de personnes prévues.

Ces trajets ont été préparés par Marie Quinty.

Toutes remarques ou suggestions sont les bienvenues. Bons vols !

Les Ailes Oléronaises.

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MESSAGE aux adhérents du 20 mai 2011

1- Un repas interclubs (Avions, ULM et aéromodélisme est organisé le dimanche 5 juin midi.

Vous voudrez bien vous inscrire au plus tard le mercredi 1er juin, par mail à l'aéro-club ou sur la fiche qui sera disponible au bar, en indiquant le nombre de participants. Les détails vous seront communiqués dans le courant de la semaine prochaine.

2- Pour des problèmes de place pendant la période de construction des nouveaux hangars, l'aéro-club du pays Rochefortais accueille à nouveau un de nos avions (EG).

Vous pouvez donc l'utiliser à partir de la plate-forme de Rochefort Saint-Agnant en respectant la procédure ci-dessous:

• Prévenir l’ACPR si possible une journée à l’avance tel 05 46 83 15 88
• Comme l’avion est au fond du hangar, l’ACPR souhaite qu’un membre de leur club soit présent pour le déplacement des avions ; il est donc indispensable de voler pendant les heures d’ouverture:

Lundi : 14h/18h / Mardi : 10h/12h et 14h/18h / Mercredi: 10h/12h et 14h/18h30 / Jeudi : 10h/12h et 14h/18h / Vendredi : 13h30/18h / Samedi Dimanche téléphoner pour s’assurer de la présence d’un membre du club

• Vous trouverez les documents et la clé de l’avion dans les locaux de l’ACPR.
• Pour l’essence : possibilité de se faire servir pendant les heures d’ouverture de l’AFIS. Vous réglerez la facture, sinon la carte Total est utilisable sur d’autres terrains (par exemple Royan). Pensez à laisser suffisamment de carburant pour le pilote suivant.  Bons vols ! Les Ailes Oléronaises

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Conseil d’administration du 26 avril 2011

Première réunion du CA après l’assemblée générale du 23/04/2011. Le conseil à l’issue de cette assemblée générale est constitué des membres suivants :

Bourit Jacques, Cordier Christian, Cornec Jean, Germain J.Jacques, Guerit Yannick, Labussiere Alain, Lagoursollas J.Pierre, Masfrand J.Claude, Pottier Michel, Quinty Marie, Richet J.Claude, Villette Yves.

Présents à cette réunion : Bourit, Guerit, Lagoursollas, Masfrand, Pottier, Cornec, Villette.

Constitution du bureau :

• Président : Villette Yves
• Vice-Président : Pottier Michel
• Secrétaire : Lagoursollas Jean Pierre
• Trésorier : Cornec Jean
• Trésorier-Adjoint : Masfrand Jean Claude

Attribution des commissions :

• Flotte et entretien : Lagoursollas, Guerit, Cordier, Richet ;
• Animation et sortie club: Quinty, Cornec, Germain, Richet.
• Communication intérieure et extérieure à l’association : Bourit, Quinty
• Harmonisation et coordination des vols tours de l’île : Pottier.
• Ecole et sécurité des vols : Villette.
• Relation avec les autorités de tutelle : Labussiere, Masfrand

Tarif Avion :

Le conseil a pris la décision de maintenir le tarif actuel des heures de vol. Cependant il se réserve la possibilité d’augmenter celui-ci si le prix du carburant continue sa progression.

Les vols "tour de l’île" passent eux de 100€ à 110€. Les vols "découverte" avec instructeur de 70€ à 80€. Le stage d’initiation reste à 300€.

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Assemblée générale du 23 avril 2011

40 membres présents ou représentés sur 54. Le quorum étant obtenu, le président Yves Villette ouvre l’assemblée générale à 18 heures.

1. Compte-rendu moral et d’activité : Présenté par Mr Lagoursollas, voir ci-dessous
2. Compte-rendu financier : Présenté par Mr Cornec (les adhérents ont reçu le bilan chiffré) / Quitus du vérificateur aux comptes Joël Gounot
3. Approbation des comptes-rendus : Pas de remarques particulières. Le compte-rendu moral est adopté à l’unanimité. Le compte-rendu financier est adopté à l’unanimité.
4. Projets : Lecture par Yves VILLETTE d’une liste d’actions à envisager. (Voir ci-dessous). Marie QUINTY organisera des sorties club.
5. Conseil d’administration : 5 sièges à pourvoir. Candidats : Masfrand JC, Richet JC, Lagoursollas JP, Quinty M, Guerit Y. Vote à main levée, tous élus ou réélus. Mr J. Gounot est vérificateur aux comptes.
6. Divers :

• Le compte Caisse d’Epargne n’étant plus utilisé, l’assemblée générale donne son accord pour clôturer le compte.
• 2012 sera le 50ème anniversaire de l’aéro-club, que fait-on ? Quand ? et Qui ?
• Fin de validité des licences TT et BB, à faire transformer avant avril 2012
• Journée plate-forme sur le même principe que l’an passé ; la journée sera à définir avec les autres associations (pas forcement le WE de pentecôte).
• Site internet réalisé par Yves-Marie Estève. Adresse : http://aeroclub-oleron.pagesperso-orange.fr. Michel Murbach a réalisé le planning de réservation sur internet.
• J Bourit est en contact avec le CNRS pour des vols découverte ou d’initiation.

La séance est levée à 20h

compte-rendu d'activité par J.P. Lagoursollas

Activité aéronautique

• 689h de vols (+139), l’école 149h (+10)..
• Yves a été secondé par Michelle Lepage et André Paris
• 2 brevets PPL
• Actuellement 3 élèves Oléronnais en formation PPL.
• Bons résultats en partie par l’investissement de pilotes de baptêmes et grâce à la présence de Mathilde à l’accueil.
• Journée Rallye club bien réussie, à renouveler

Avions

• Suivi régulièrement avec ASA
• YG 272h
• IR 215h
• EG 202h. Problème de verrière

Qualité

• Très grand investissement de Jean dans sa fonction de trésorier
• Félicitations à Pascal pour son excellent entretien de la plate-forme et pour sa disponibilité.
• Merci également à Joël pour le suivi et l’entretien de nos avions. N’oublions pas Christian Cordier et Yannick Guérit qui se sont bien investis dans l’entretien des avions.

Animation

• Journée promotion en mai en collaboration avec les autres usagers de la plate-forme
• Couscous des ULM en Juillet
• J Cornec a organisé une Paella en Août

Divers

• Réunions pour les hangars
• Réunion avec le district pour modification du tour de piste suite à une plainte au préfet d’un riverain pour survol de St Georges.
• Conseil d’administration les 25/4/10, 9/5/10, 28/6/10, 4/9/10,20/3/11
• Assemblée générale ADAC 17 à Saintes le 25/2.
• Assemblée générale du CRA à Chauvigny le 26/2.
• Vous êtes invités à consulter le site du CRA20
• Animations prévues :

1. Championnat inter-régional de pilotage de précision et rallye Jonzac 11,12,13 juin
2. Championnat de France de rallye Niort 24-26 juin
3. Rallye ADAC
4. Meeting de l’air à Rochefort 28/29 mai

Le mot du Président

Ces bons résultats nous imposent pour la saison qui approche, un objectif au minimum similaire, mais bien sûr tout faire pour les améliorer.Pour cela quelques pistes :

Les baptêmes restent notre source principale de revenus et l’an dernier cette activité a bien rempli son rôle. Cela me permet de remercier les pilotes qui se sont investis aussi bien dans les qualifications que dans leur présence. Et comme nous l’avons souligné tout à l’heure, l’accueil reste un point important. Néanmoins quelques carences sont apparues et une amélioration est possible par l’intermédiaire d’une permanence effective. Michel Pottier s’est penché sur cette activité et présentera son plan aux pilotes de baptêmes dans une réunion que je provoquerai avant la saison.

Une autre piste qui n’a pratiquement pas existé l’an dernier reste les sorties club. Cette activité m’intéresse particulièrement car elle présente pour les pilotes un moyen de se perfectionner. Une navigation à plusieurs permet à des pilotes récemment brevetés de sortir du tour de l’île. Des sorties partagées à la journée ou sur deux jours resteront d’un coût abordable.

L’école a également progressé: deux PPL (Franck Benoît et Jean Cornec). Et en ce début 2011 un 3ème PPL (Pascale Ricou), formation qu’elle a partagée avec l’aéro-club de Royan car l’état de notre piste ne lui a pas permis de finir avec nous.

La mise en place des stages d’initiation s’avère une solution intéressante; et bien faire connaître leur existence nous permettra d’améliorer l’école. N’oubliez pas d’en parler aux personnes qui viennent au club pour des renseignements.

Les travaux pour le remplacement du hangar entraîneront certainement des perturbations, et malgré la fin des travaux prévue pour fin juillet il y a de fortes chances que nos avions soient à l’extérieur toute une partie de l’été. La protection des avions dans ce cas sera l’obligation du dernier pilote de la journée (flammes, attache de l’avion et des commandes, protection du tableau de bord).

Comme vous le savez la modification du tour de piste à Oléron résulte d’une action d’un riverain; et une autre action actuellement est lancée par des habitants de St Pierre contre les nuisances sonores. Je vous demanderai d’être vigilants sur le respect du non survol des localités. Pour réagir à ces manifestations, nous avons fait des demandes d’aides pour l’achat de silencieux afin que nos avions en soient munis; et s’il s’avère que la pression continue sur notre activité, une récolte de signatures par l’intermédiaire d’une pétition sera mise en place.

Nous avons décidé d’introduire une réservation informatique, Michel Murbach et Yves-Marie Estève vous feront tout à l’heure une démonstration du système qu’ils ont cogité.

Enfin l’année prochaine ce sera les 50 ans de l’aéro-club, il faudra fêter cet événement dignement et à partir de maintenant toutes les bonnes volontés et les suggestions seront les bienvenues.

Je terminerai par remercier les membres du bureau.

Merci de votre attention. Yves VILLETTE.

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Conseil d’Administration  du 20 mars 2011

Présents : Melle Ricou, Mrs Benito Garcia, Bourit, Cornec Germain, Labussiere, Lagoursollas, Ricou, Villette

Objet : remplacement moteurs EG et IR

Un moment envisagée, la vente de EG n’a pas été retenue et les décisions suivantes ont été prises :

- IR essai d’amener le moteur en fin de potentiel, à savoir, après la saison, avec surveillance très précise des problèmes de température. Afin de ne pas être surpris en pleine saison, un moteur sera réservé et prêt à être installé en cas de problème.

- EG son potentiel devrait nous laisser tranquille pour l’été. Une décision sera prise pour cet avion après la saison.

Option : vente, remplacement de moteur, relooking       

Nous profitons de cet envoi pour vous donner la date de l’assemblée générale à savoir le samedi 23 avril à 18h. Vous recevrez rapidement la convocation. Si vous ne pouvez pas venir n’oubliez pas les procurations.

Message aux pilotes du 26 janvier 2011

L’aéro-club du Pays Rochefortais (ACPR) accepte de mettre un de nos avions (YG actuellement) dans leur hangar. Les membres des Ailes Oléronaises pourront voler à partir de cette plate-forme. Ceci en respectant la procédure suivante :

• Prévenir l’ACPR si possible une journée à l’avance tel 05 46 83 15 88
• Comme l’avion est au fond du hangar l’ACPR souhaite qu’un membre de leur club soit présent pour le déplacement des avions, il est donc indispensable de voler pendant les heures d’ouverture.

Lundi : 14h/17h30 / Mardi : 13h30/17h30 / Mercredi: 10h/12h et 14h/18h / Jeudi : 10h/12h et 14h/17h30 / Vendredi : 14h/18h / Samedi Dimanche téléphoner pour s’assurer de la présence d’un membre du club

Vous trouverez les documents et la clé de l’avion dans les locaux de l’ACPR.

Pour l’essence possibilité de se faire servir pendant les heures d’ouverture de l’AFIS. Vous réglerez la facture, sinon la carte Total est utilisable sur d’autres terrains (par exemple Royan). Pensez à laisser suffisamment de carburant pour le pilote suivant.

Nous espérons que cette disposition permettra à certains d’entre vous d’attendre plus sereinement la reprise normale de nos activités.

Bons vols. Le bureau.

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COURRIEL adressé aux pilotes des Ailes Oléronaises (décembre 2010).

Nous profitons du renouvellement de la licence FFA et de l’appel de cotisation pour vous donner quelques nouvelles du club.

Depuis la fin de saison, nous avons eu le 5/10/10 un audit qui nous a permis de présenter aux autorités aéronautiques (pilote inspecteur et représentant de l’aviation civile) nos activités, notre gestion de l’école, nos projets et nos difficultés. Le retour du rapport n’est pas négatif, nous pourrons donc encore sévir en 2011 !

La communauté de communes a tenu parole, et notre algeco, salle de réunion et bureau, a maintenant un plancher tout neuf sur lequel nous pouvons marcher sans problèmes. Nous en avons profité pour modifier l’aménagement.

Le 15/11/10 une autre réunion, celle-ci à la demande de l’aviation civile, suite aux nombreuses lettres écrites par un habitant de St Georges. Participaient la Communauté de Communes, la gendarmerie de l’air, la gendarmerie de St Pierre, le club ULM, Le Chef de district, et, bien sûr, le plaignant. Il a été décidé de préciser, sur la carte VAC, le tour de piste et les zones à éviter.

La carte VAC sera modifiée d’ici quelque temps. (Voir avant-projet dans l'onglet "projet de nouvelle carte VAC").

Le compte rendu de la réunion est à découvrir dans le cahier des PV du club.

Le renouvellement des moteurs d’EG et IR reste notre préoccupation. Nous disposons de plusieurs devis, et il ne reste plus qu’à décider à quel moment, et avec quel avion nous commencerons. Les deux ont le potentiel (sans problèmes pendant les prolongations) pour faire une saison de plus.

Au moment où nous écrivons ces lignes, les travaux pour la construction des hangars devraient commencer en janvier/février. Nous attendons une réunion avec la CdC pour nous le préciser.

A ce sujet, nous demandons aux propriétaires d’avions n’utilisant pas leur place sur la plate-forme, l’autorisation de mettre les avions pendant les travaux. Bien entendu avec l’accord de la CdC.

Après ce petit tour d’horizon, nous vous souhaitons à tous de joyeuses fêtes, et nos meilleurs vœux pour l’année nouvelle.

Le bureau.

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REUNION DU CONSEIL D'ADMINISTRATION le 4 septembre 2010

* Membres présents : Yves Villette, Jean-Pierre Lagoursolas, Jean Cornec, Jacques Bourit, Alain Labussière, Pascale Ricou, Jean-Claude Richet, René Lefèvre, JJ Germain, C. Cordier, R. Benito-Garcia, Michel Pottier.

* Membre excusé : JC Masfrand

* Ordre du jour : bilan et réflexion sur la saison 2010.

1. La réunion aviation civile avec Mr Sonnino : elle a permis une prise de contact et une discussion sur les problèmes de survol de Saint-Georges. L’orientation envisagée par l’aviation civile serait:

• un tour de piste précis avec augmentation de l’altitude (1500 ft probablement). Evitement de Chéray et St Georges.
• Rappel : il est toujours conseillé d’éviter le survol de Bois-Fleury en réalisant une baïonnette vers la gauche.

2. La piste : les services des bases aériennes ont terminé la tranche de travaux avec en particulier la pose d’un drain.

La communauté de communes va faire une demande pour la pose d’un autre drain de l’autre côté de la piste ainsi que la réfection des "V". Ceci pour 2011 ou 2012.

Une étude pour le déplacement de la voie de circulation vers le nord : la piste ULM serait plus proche de la piste avion. On pourrait obtenir ainsi une utilisation simultanée de la piste (avion ou ULM) et de la voie de circulation.

L’utilisation simultanée des 2 pistes demeurerait interdite.

3. Bilan avion : environ 200h ont été réalisées par avion sur 8 mois.

Problèmes soulevés : EG et IR sont en fin de potentiel (EG = 1910h ; IR = 2072h). Possibilité de prolongation par paliers de 50h et jusqu’à 400h.

Il est donc question de changer un moteur. Cette formule est à l’étude pour le moteur d’IR, elle coûterait environ 20000€TTC. Une demande de devis est en cours pour définir la solution à choisir (échange standard ou reconditionnement du moteur actuel). Sur IR il y a également le circuit voyants à changer (chaîne de test) et le transpondeur à faire tester. Cet avion aura une visite cette année (3 ans), et une visite de 6 ans en 2013.

EG ayant un peu plus de potentiel, il fera la saison prochaine.

4. Bilan financier : les frais de maintenance sont plus importants (15000€en 2009, 20000€en 2010) en raison :

1. EG : Visite 1000h, changement d’hélice
2. IR : Visite 500h, changement cône et contrôle hélice, problèmes de température d’huile
3. YG : Visite 500h, jambes de train, démarreur, …

Les recettes sont plus importantes (60 000€en 2009, 78 000 € en 2010) en lien avec l’augmentation du nombre des heures de vol. L’avion-école a été plus sollicité en juillet 2010, les autres avions ont réalisé des baptêmes et ont permis aux membres de voler. 50 000 litres de carburant ont été distribués.

5. Bilan des activités estivales :

- Félicitation aux nouveaux brevetés et lâchés : 2 PPL (Franck Benoist et Jean Cornec), 2 lâchés (Mathilde Sauquet et Yannick Guerit.), 1 premier cycle voltige (Pascale Ricou).

- Des repas, un rallye avec photos…Merci à tous pour votre participation.

- Les baptêmes devront mieux s’organiser l’été prochain : meilleure connaissance des disponibilités de chaque pilote afin de répartir le temps de présence, la fatigue engendrée…Nous pensons établir des créneaux, par exemple 10h-13h et 15h-19h, à affiner selon les jours et les possibilités de chacun, et pour éviter les cas de divorce ou brouilles conjugales…!!!

- Les permanences : merci aux membres ayant réalisé les nombreuses permanences de l’été, soyons plus nombreux l’année prochaine pour les répartir !!

6. Divers :

• demande pour reculer la 1ère chaîne servant à garer les avions, trop proches.
• Rappel : le cumul des heures sur le carnet de route n’est plus à réaliser par les pilotes, il est fait par les membres du bureau en raison d’un trop grand nombre d’erreurs.

Oléron        Saint-Pierre